2017年3月，总部位于卡塔尔首都多哈 [DOH] 的卡塔尔航空 [QR] 推出了全新的商务舱，并命名为Qsuite。Qsuite 为带挡板的私密空间，但座位间的挡板又可轻易去除，两连坐可转换为双人床，四人连坐可打桌游，开会议。无论是个人出行时追求私密性，亦是多人同行时一路亲密相伴，Qsuite 都是绝佳的选择。再配合高质量的机上餐食和空乘服务，Qsuite毫无悬念地获得了 Skytrax 全球最佳商务舱的荣誉。虽然2017年的外交风波导致卡航 [QR] 不得不取消了飞往包括沙特和阿联酋等中东多国的航线，其它所有航线也被迫绕过这些国家领空。不过外交风波并未迫使卡航 [QR] 压缩两舱服务，带有 Qsuite 的飞机执飞的航线不断增多，内地的上海 [PVG] 也于2018年5月15日加入 Qsuite 航线网络内。 牧羊场推出了里程兑换土豪航头等舱的系列博文，本文是该系列的最后一篇。不过本文或许有些离题，将重点介绍…
一年一度的免税周活动已经在部分州率先开始了！喜爱购物的你，怎么可以错过呢？ 【关于免税周的科普】 1996年，纽约州州政府首次宣布施行在1997年1月施行免税周活动。州政府给予当地政府充分自由权选择参加或不参加此次活动。大部分城市和地区拒绝参加此次活动。自此，美国本土十三州陆续开展免税周活动。通常将时间定于每年秋季学期开学伊始，主要免税商品包括衣服、学习用品、鞋帽、电脑等等（【来源于维基百科】）。不过目前纽约州已经不参与免税周活动了。 免税周的初衷一方面是刺激年度消费，另一方面也为了给新入学的新生优惠。现在参与活动的州大多属于欠发达地区的中西部州（除了德州）。东部以及西部各个州几乎都不参与此次活动。 【2018免税周活动】 据不完全统计，本年度（2018）免税日参加的州达到了十六个（Arkansas, Connecticut, Florida, Iowa, Maryland, Mississippi, Missouri, New Mexico, Ohio, Oklahoma, South Carolina, Tennessee, Texas,…
洲际酒店集团最著名的Pointbreaks(PB) 2018年秋季活动已经到来！这次活动时间是2018年7月23日至2018年9月30日。此次洲际酒店不仅仅推出5000积分兑换酒店，同时添加了10000分和15000分两个档次的酒店给大家兑换。至于是否合算，大家自己看看房费算算兑换价值，就明白了。如果兑换比率低于0.55 cents，那就不太合算了。 活动内容： 这次的PointBreaks已经于2018年7月23日开始开放预订，list里的酒店都可以用5000分、10000分、15000分一晚的价格兑换免费住宿。5000分是什么概念？Chase IHG信用卡开卡最高80000点，能换16晚；IHG常有卖分促销1点=0.55cent，所以就算是花钱买分，一晚也只需27刀！10000分的话那就是55刀一晚。15000分就是 言归正传，来一起看看官方发布的这次活动的酒店名单，找感兴趣的国家、州，用Ctrl+F 搜索当前页面就可以了。 这次PointBreaks中国地区在5000积分档的有五家，在城市如下：福建漳州、广东广州、广东中山、河南郑州、江苏泰州、云南西双版纳。这次10000分档和15000分档的中国酒店一家都没有（去年还有两家）。而出现在PBlist上的许多洲际酒店（intercontinental）只有10000分档中的阿根廷的布宜诺斯艾利斯、卡塔尔多哈以及沙特阿拉伯的阿克贺巴。5000分酒店越来越少这个趋势也可能会一直持续下去，好的热门的酒店将越来越少的出现在PBlist上。美国这边，基本上多数州都是有的，但是洲际酒店这次没有出现。基本上这些酒店都在偏远农村。大城市几乎没有。 牧羊场温馨提示： 2018年7月23日开始已经可以订房。下手一定要快，虽然大多数参加PB的酒店都不是很热门，但是总有几个是在相对热门的景点的，按照以往的速度，基本上活动开始1小时不到，好的酒店就会一扫而空，所以看好了一定记得在周一上午下手哦，尤其是有出游计划的，春假road trip什么的，即使不去住，也可以提前退掉。 每人每个酒店只能有最多2个reservation，每个reservation可以任意长度，只要酒店有连续的reward night availability，就可以订，出游时间不确定的，试图订多个reservation以便在不同的时间入住某一家酒店的方法是行不通的。 如果本身酒店某一天没有点数订房的reward space，那么point-break reward也不会有。 Chase IHG信用卡目前不受5/24政策限制。可以放心申请。
仰仗阿联酋面积最大，资金最为雄厚的阿布扎比酋长国，阿提哈德 [EY] 却不似其它二家土豪航混得自在。一度强势注资若干航司，企图组建自己的小圈子，不料刚刚过去2017，,阿提哈德 [EY] 依然被亏损的阴云所笼罩。柏林航空 [AB] 已于2017年底退出历史舞台，意大利航空 [AZ] 也在风雨中飘摇。抛开业绩的不佳，作为中东三大土豪航的阿提哈德 [EY] 依然提供着优质的乘机环境，其 A380 的头等舱 “空中官邸“ 更是享誉全球（当然“空中官邸” 仅可通过阿提哈德 [EY] 自家里程兑换）。在介绍完阿联酋航空 [EK] 的头等舱兑换攻略后，今天牧羊场将为您全方位解读阿提哈德 [EY]…
【2018.5.29更新】 为了应对过于拥挤的人流，西雅图百夫长休息室日前推出了新的高峰时段限制政策。AmEx可能会将此政策陆续推行到全美各大百夫长休息室。 在起飞前两小时才能进入休息室：Access is limited to 2 hours prior to the scheduled departure time of your flight 到达航班登机牌将无法作为进入休息室的凭证：Inbound boarding passes…
新世纪以来，波斯湾区崛起了三大航司：阿联酋航空 [EK]，阿提哈德航空 [EY] 和卡塔尔航空 [QR]。受惠于优越的地理位置和背后雄厚的资金支持，三大航迅速抢占了大量东亚&澳洲 至 欧洲&非洲市场，各自总部迪拜 [DXB]、阿布扎比 [AUH] 和多哈 [DOH] 也迅速蹿升至全球最大机场的行列。也同样凭借雄厚的资本，三大航配备的头等舱和商务舱也是极尽奢华，赢得广泛赞誉。当然极尽奢华的背后也是极其高昂的票价，阿联酋航空 [EK] 的北京 [PEK] 往返 DXB 的头等舱都 $10K 起跳，一般留学生或者普通工薪阶层大抵不愿自掏腰包买张头等舱机票。好在当下主流航司都制定了各自的里程计划，通过某些特定的里程计划可以非常划算地兑换土豪航们的头等舱。每个土豪航都有多个合作伙伴，即可通过不同航司的里程来兑换同一土豪航的头等舱。但如何从众多里程计划中挑选出最佳的那个依然是个难题。为此，牧羊场特推出里程兑换豪华头等舱攻略系列，网罗三大土豪航所有伙伴航司，以期为您未来兑换土豪航的头等舱时提供些思路。本文为该系列的第一篇，介绍阿联酋航空…
2011年11月，英航 [BA] 对其常旅客计划进行了一次革新，对其自身及所有伙伴实行基于航段距离的里程兑换标准，兑换短途直达依次划算。与英航 [BA] 同在寰宇一家的美航 [AA] 在北美本土拥有众多航点，这使得英航的里程在北美拥有非常广阔的施展空间，英航 [BA] 里程也一度获得短途利器的美誉。尽管 2016年初英航 [BA] 将北美区域内航程 650mi 的里程兑换标准提高到 7.5K/15K/30K avios。在英航 [BA] Avios 贬值之后，同属于 IAG…
牧羊场的ITA Matrix 应用介绍共分上下两篇。牧羊场在上篇《票价查询神器 ITA Matrix 详解 （上）：基础操作》逐项分析了 ITA Matrix 的基础功能。但 ITA Matrix 的精髓在其提供的强大的路线和票价相关的指令，掌握它之后方能简单快捷地根据自己需求设计复杂的路线。本篇文章便是对这些指令的详细解读及应用举例。 指令详解 在 ITA Matrix 的机场搜索栏下方，有一个 Advanced Controls…
牧羊场的 ITA Matrix 应用介绍共分上下两篇。本篇逐项介绍 ITA Matrix 的基础功能，ITA Matrix 的高级路线&票价指令将会在下篇中详细解读。详情见 《票价查询神器 ITA Matrix 详解 （下）：进阶指令》 现今全球约有近400个运营有商业航线的航空公司，光中国内地至美国直达航线上便有美航 [AA]，美联航 [UA]，达美 [DL]，夏威夷 [HA] 四家美国航司和国航…
自将官网上的里程兑换表拿下之后，达美 [DL] 的里程兑换标准变得飘忽不定。它不断抬高洲际两舱的兑换标准，使得其里程在洲际两舱上几无亮点可循。但如《Delta Airlines (DL) 达美航空里程计划SkyMiles 完全手册》详述，达美将北美内部，东亚内部和欧洲内部划分出了诸多亚区，而这些亚区也是达美里程兑换的亮点所在。紧跟达美步伐，美航 [AA] 在完成和全美航空 [US] 的合并后也引入了亚区兑换标准，2017年更有美联航 [UA] 和哥伦比亚航空 [AV] 跟进。当逐流者越发众多的时候，达美又悄无声息地在北美引入一种新的里程兑换标准，破天荒地将里程兑换和 Basic Fare 伪挂钩。本文将为您详述达美里程兑换的这一新变化。 新政详解 北美区原本按照一级行政区划划分为东北、东南、中北、中南、西北、西南、加拿大和阿拉斯加八个亚区，按始发地和目的地分属亚区来确定兑换标准。包括牧羊场在内的众多中外博主共同努力，总结了完整版的北美亚区兑换标准（详见《Delta…
比特币BTC在2017年掀起了一路海啸般的狂热，随之而来的是，各种数字加密货币 (Cryptocurrency) 进入大众视野，莱特币LTC，以太坊ETH，Ripple XRP，Dash，NEO币等等。持有了这些数字加密货币就是为了交易，像股票一样，涨卖跌买。现在市场一堆的Exchange/Platform会让人眼花缭乱，优质的平台更是少之又少，缺点无外乎，高额手续费，交易周期过长，和一定程度的安全问题。例如，我们现在还在用的Coinbase，仅支持几种Altcoin和BTC的交易，而且信用卡购买手续费不菲，bank account购买交易周期过长（比如我之前大概8天后购买的LTC才到钱包里，才能继续用来trade） 昨天早上看到Robinhood的邮件，说马上在2月就会支持比特币等数字加密货币的交易，迫不及待的给大家分享。我们之前给大家介绍过几次Robinhood（详见《就是这么任性，注册就送苹果脸书微软股票的机会来了！》），我们一直在用robinhood进行股票交易，robinhood最大的优点很明显，完全的没有交易费用，然后手机优化，App非常简洁好用，在很早之前也已经推出了Robinhood Gold “高级会员”，可以享受资金立马到账，开盘前和收盘后继续可以交易等等服务，还有额外的“额度”可以借钱炒股，每个月也就5-15刀左右的月费。 这次打算推出的数字加密货币交易功能继承了一贯的特性，完全的No Fee，24小时不停交易（cryptocurrency exchange 固有的特点）。 这次 Robinhood还特意承诺 Get instant access to your funds…
零下十几度的气温，独居，待业在家，陌生的城市，对于我来说刚过去的这个月实在是有点漫长。我变成了Netflix，YouTube，多瑙和天天影院的常客。不过在家里窝久了，会觉得浑身特别的乏，总想找机会出门活动一下。这个时候，我发现了Movie Pass。 起初是在公众号看见的介绍——一个月十块钱，电影院里的电影随便看，no commitment随时可以取消会员。刚看到的时候感觉这也太好了吧，看一场AMC的电影就要十块钱了，这不是亏本吗？我还特地Google搜了一下，生怕这是骗局（并不是）。 打消了各种顾虑以后，我就迫不及待的申请啦！毕竟年底好电影特别多，有了movie pass就可以去影院随便看了！申请过程很简单，文章后面有介绍。现在先给你们展示一下movie pass有多么的好用！ 用movie pass看电影需要movie pass的会员卡和有movie pass app的手机配合使用。 首先在手机APP上找到附近的电影院。movie pass支持的电影院特别多，AMC，Regal，Cinemark的电影院都可以使用，local的小电影院参与的也很多。 我随便选一个附近的AMC，点进去就可以看见今天正在售卖的电影场次啦。比如说APP显示我想看新出的帕丁顿熊下一场在10:25 PM。…
航空飞行虽然快捷，但也着实累人，能在起飞前或者降落后在机场休息室歇歇脚，填填肚子，甚至冲个澡，势必能减缓旅程的疲惫。大部分航司都在其重要航点开辟了若干休息室，其（或其联盟）的一定等级之上的精英会员可凭机票免费进入，普通旅客则需要支付几十刀的准入费。近年来，越来越多的银行开始发行高端旅行信用卡，其中便涵盖休息室准入福利，部分低年费的航空公司联名信用卡也会送几张本航司的休息室准入券。牧羊场对持卡赠送的休息室福利进行盘点，网罗全球休息室，通过一系列地图展示各类休息室的分布，以期为您规划未来旅程，最大化利用休息室福利提供便利。 Priority Pass Lounges Priority Pass Lounges 是一个全球范围的休息室联合体，全球共计有624个机场有1至多个休息室加入了 Priority Pass Lounges 网络。无需是任何航司的高级会员，旅客凭 Priority Pass 卡 （即我们平日所说的PP卡）及当日机票便可免费进入（注：最好随身携带实体卡，因为部分休息室不接受电子卡）。如今免费的PP卡已成为当下银行发行的高端卡（如Chase Sapphire Reserve，Chase Ritz-Carlton，Citi Prestige,…
加州湾区三大机场分工明确，旧金山 [SFO] 为国际门户，承接大量国际航班。圣何塞 [SJC] 主要面向湾区商务客流，连接本土众多重要城市。奥克兰则显然是面向价格敏感人群，由廉价航司主导（西南航空 [WN] 占据了机场吞吐量的 70% 有余）。廉航主导下的机场往往也一切从简，航站楼小，餐饮选择有限。不过奥克兰机场的境地稍强于完全由 西南航空 主导的机场（芝加哥 [MDW]，达拉斯 [DAL]，休斯敦 [HOU]），除在 SFO 有 HUB的 航司外，美国本土其它主流航司皆有数条飞往奥克兰的航线。此外，奥克兰还有两个欧洲常规航司（英航 [BA] 和亚速尔航空…
没有规矩不成方圆，航空界亦是如此。二战结束前夕，54国代表齐聚芝加哥，签署了一个影响全球航空业至今的重要协议--芝加哥公约（Chicago Convention）。协议成果众多，其中一项便是今天将要提及的九大航权（9 freedoms of the air）。九大航权是一种国与国之间的双边协议，它规定一国航司在另一国可享受的权利。不同国家之间制定有不同的航权协议。半个多世纪过去，九大航权依然在规范国家间民航秩序中发挥着重要作用。 第一航权：飞越他国上空（略不同于“领空”概念）之权利。国际民航组织（ICAO）将全球按划分为若干飞行情报区（Flight Information Regions ），各提供区域内飞航情报服务和告警服务。国际航线不可避免地要涉及它国控制的情报区（如中美航线常涉及的日本区，俄罗斯区和加拿大区），第一航权即为飞越非本国情报区的权利。 一般情况下，第一航权并不需两国间特别商议，中美航线默认可经过日俄加拿大的情报区。特殊情况除外，如美国在911事件发生后封锁了美国本土所有情报区，任何国家飞机皆不可飞越。另如著名的海峡中线。飞机不可直接从中国内地情报区飞往台湾情报区，于是台湾航线被迫中途绕入香港或日本情报区。 第二航权：技术原因落地它国之权利。受飞机机型限制，不能一站直达目的地，而必须在中间某国落地补充燃油。或飞机遭遇意外（如飞机故障），必须中途临时落地（如飞往洛杉矶 [LAX] 的法航 A380 因4号发动机解体而迫降加拿大鹅湾 [YYR]）。第二航权不涉及商业活动，即落地期间不上下客/货。一般而言，第二航权也不需和中途落地机场所在国特别商议； 第三航权：从母国载客/货至他国的权利。对于美联航 [UA]，由 LAX飞往…