我在大洋彼岸的梦里盼望你，你是否也在故土的路边等待我。 太平洋曾经隔断了多少望不穿的想念，而现在每天上百直飞航班往返两个国度之间，将这个看似遥远的天涯在半天时间内化为咫尺。 然而长途坐飞机对于很多人来说依然是有些辛苦的事，所以有条件的情况下大多数人会选择直飞。因此我们以表格的形式总结了所有中国至北美大陆的直飞航线（经停航线只包含真正直飞的两个城市），航班频率主要基于2017年四月信息，仅供参考，实际航班安排请以航司最新变化为准。 2017.9更新 达美上海直飞亚特兰大 2017.8更新 AA北京直飞洛杉矶，打破国航垄断！ 美国始发的航班在这篇文章中总结。 表格同时比较了不同积分计划可行的兑换经济舱往返最低所需里程，经济舱兑换并不是将里程价值最大化的方式，在机票本身价格不贵的情况下，直接买票不失为一种选择。 北京至北美 上海至北美 广州至北美 香港至北美 台北至北美 中国大陆其他城市至北美 备注： 本表不列举同条件下所需里程明显较多的航线。例如美联航执飞的PEK-IAD航线，使用MR/UR同样可转至新加坡航空SQ里程出票，往返需要90K。但MR转加拿大航空AC放票情况相同，UR转美联航UA为自家放票，这种情况下UR/MR下就没必要写所需里程更多的SQ了。反之，新加坡航空执飞的第五航权HKG-SFO虽然维珍美国VX令人惊叹地只需40K就可以出往返，但是由于新加坡航空SQ为自家放票，所以即使需要60K往返我们也列举了出来。 国泰航空CX：单程所需里程多于往返的一半，如往返为60K的行程，只出单程则需要40K。且如果想60K出票只能出单一伙伴航空，全程不能更换航空公司否则需要的里程增加非常多。 全日空NH：只能出往返票不能出单程，而NH能出的票加拿大航空AC可以出单程，所以尽管往返AC需要更多，我们也在表中列出，供准备用MR出单程的读者参考。…
为了方便读者对各种酒店积分航空里程以及信用卡积分的价值的把握，我们把主流的可以通过四大积分系统转点的航司里程和酒店积分以及UR MR TYP几大信用卡积分的价值通过表格的形式展现出来，并在每一个积分/里程加上了我们写过的里程积分使用介绍，方便大家判断如何使用你们手上的积分。 信用卡积分价值 Amex Membership Rewards：转大英航空和伊比利亚航空恢复1:1，且2017/9/17前有40% Bonus。 Citi ThankYou Points：2017/9/6之前转国泰航空有20% Bonus，转希尔顿积分1:2。 Citi Prestige持卡人用ThankYou Points购买机票7月27日起统一贬值为1.25cents/point 航空里程价值和来源 美国航空[AA]AAdvantage：美国航空调整里程票最大航段规定，美国本土或加拿大内航线单程最多出三个航段，其他地区最大四个航段。对里程票的灵活性有影响，暂时未下调估值。 国泰航空[CX]Asia Miles：国泰航空联名卡50K史高开卡。 达美航空[DL]Skymiles：达美航空Reserve信用卡史高开卡。…
大通银行[Chase]的 Ultimate Rewards [UR] 积分系统可以说是目前最积分体系最完善，兑换价值很高的系统。关于如何兑换UR积分的完全攻略请见《关于UR的一切都在这了 —— Chase Ultimate Rewards (UR) 积分完全手册》。 UR积分系统的信用卡列表如下： Chase Sapphire Reserve [CSR] 吃饭旅行3 ur/dollar Chase Sapphire…
为了方便读者对各种酒店积分航空里程以及信用卡积分的价值的把握，我们把主流的可以通过四大积分系统转点的航司里程和酒店积分以及UR MR TYP几大信用卡积分的价值通过表格的形式展现出来，并在每一个积分/里程加上了我们写过的里程积分使用介绍，方便大家判断如何使用你们手上的积分。 信用卡积分价值 Amex Membership Rewards：转大英航空和伊比利亚航空恢复1：1。 航空里程价值和来源 美国联合航空[UA]MileagePlus：美联航上调多条两舱兑换价格，将Standard Award的上限提高，我们对美联航的估值从1.4-1.6下调为1.4-1.5。 阿拉斯加[AS]Mileage Plan：削弱和美国航空的合作，上调兑换美国航空国际航线所需里程。因为兑换美国航空不是阿拉斯加的最佳用法，所以暂时没有下调估值。 酒店积分价值和来源 本帖不会随着时间更新，最新的估值请见这里
为了方便读者对各种酒店积分航空里程以及信用卡积分的价值的把握，我们把主流的可以通过四大积分系统转点的航司里程和酒店积分以及UR MR TYP几大信用卡积分的价值通过表格的形式展现出来，并在每一个积分/里程加上了我们写过的里程积分使用介绍，方便大家判断如何使用你们手上的积分。 信用卡积分价值 Amex Membership Rewards：运通商业白金卡持有人MR直接购买机票由50%MR（2cents/MR）返还降为35%返还(1.54cents/MR)并有上限。 航空里程价值和来源 加拿大航空[AC]Aeroplan：加航将于2020年中止与Aeroplan合作，自主运营里程计划。里程价值无影响。 阿拉斯加[AS]Mileage Plan：增加两个新伙伴，Condor和Finnair。里程用法更丰富，价值暂无明显影响。 达美航空[DL]Skymiles：对维珍大西洋航空两舱收取燃油费，略有贬值。估值已经很低，表中未实际下调。 捷蓝航空[B6]TrueBlue: TYP和MR转点Bonus结束，里程价值无影响。 维珍大西洋[VS]Flying Club：MR转点Bonus结束，里程价值无影响。 酒店积分价值和来源 本帖不会随着时间更新，最新的估值请见这里
转点捷蓝航空25% Bonus 截止2017年5月31日，美国运通Membership Rewards转点到捷蓝航空JetBlue[B6]TrueBlue积分有25% Bonus，相比常规的250 MR=200 B6其实只是得到了1：1的转点比率而已。比上个月刚刚结束的Citi TYP转点50% Bonus还是差了一些。 我们对捷蓝航空里程的估值在1.3-1.4cents/point，可以说并没有发挥出MR太大价值。这次的转点Bonus只对近期有刚需要乘坐B6的人适用。 多提一句，假如持有Barclaycard The JetBlue Plus 捷蓝航空信用卡，每次兑换会有10%的积分返还，可以将点数用到1.44-1.55的价值，另外Jetblue的积分永不过期。 转点维珍大西洋30% Bonus 【已过期】截止2017年5月22日，美国运通Membership Rewards[MR]转点到维珍大西洋Virgin…
申请链接 点此申请，现在的开卡奖励是$150 开卡奖励和要求: 当前开卡奖励： 三个月消费 $500 奖励 $150 ，返现以Go Far Rewards 的形式发放（类似于CFU)。0% introductory APR: 开卡15个月内 0% 的 purchase APR和 Balance transfer…
Citi Thankyou Point (TYP) 自从年初丢了维珍美国这个伙伴以后，昨日又新增了1个转点伙伴印度捷特航空(9W)，现总计有15个partner，其中13家航空里程，1家酒店积分，1家购物积分。 这次新增的印度捷特航空里程计划 JetPrivilege，倒是不意外，毕竟Citi Bank和印度捷特航空9W是有很紧密的合作的，不论在印度还是阿联酋还是澳大利亚还是菲律宾，Citi Bank都发行了多张信用卡，积分可以转给JPMiles。 新加坡航空 Singapore Airlines KrisFlyer 1000:1000 长荣航空 EVA Air Infinity MileageLands 1000:1000…
为了方便读者对各种酒店积分航空里程以及信用卡积分的价值的把握，我们把主流的可以通过四大积分系统转点的航司里程和酒店积分以及UR MR TYP几大信用卡积分的价值通过表格的形式展现出来，并在每一个积分/里程加上了我们写过的里程积分使用介绍，方便大家判断如何使用你们手上的积分。 信用卡积分价值 航空里程价值和来源 酒店积分价值和来源 其(Dou)他(Bi)积分价值和来源 本帖不会随着时间更新，最新的估值请见这里
捷蓝航空JetBlue【B6】去年10月加入Citi ThankYou Points【TYP】转点伙伴，但是常规转点比率只有1000 TYP：800 捷蓝积分，而捷蓝航空的积分和机票价格挂钩，基本上只要不是临近出发几天才订可以用出1.4cents/points但是也不会再高了，因此将保底价值1.6cents的TYP以1000：800的比例转换是明显亏的。 不过即日起至2017年4月30日，持有Citi Premier或者Prestige的用户将ThankYou Points转至JetBlue积分有50%的Bonus，也就是1000：1200。以捷蓝积分1.4cents的价值，这样转换将ThankYou Points用出了1.4*1.2=1.68cents/points的价格，对于有需求的朋友还是非常不错的。假如持有Barclaycard The JetBlue Plus 捷蓝航空信用卡，还可以将积分用出更高价值。而且Jetblue的积分永不过期，所以如果想解决掉剩下的typ的话，可以考虑转过去。 如果不是为了赶紧Get rid of TYP的话，我们不建议没有旅行计划的读者因为Bonus就转分，毕竟分数一旦转出去就不可逆了。