想了解洛杉矶机场布局的朋友，请点击这里查看。大韩的休息位于Tom Bradley 国际terminal，位于整个机场的尽头，机场的指示牌会提醒从某一个固定的terminal到国际terminal所需要的时间，最长需要12分钟左右。大韩的休息室对所有持有skyteam高级会员和pp卡会员开放，门口是靓丽的韩国服务人员。 进入正门之后，就是一个字，大。整个休息室非常大，甚至到了空旷的地步，而且乘客一共不到10个人，所以你想安静写字工作还是睡觉都是最佳选择。唯一的缺点就是沙发很旧，从下面的图片也可以看得出来，有点微微的脏。 不过吃的还算是很不错的，提供了蘑菇三明治，火腿三明治，肉卷和韩国寿司。最期待的韩国寿司料太少，不过充饥绝对是没问题。 提供的色拉和新鲜蔬果也是非常不错。 因为来他家休息的人的确很少，所以他家的酒品可以自取，因为我在的时候服务员大部分时间都没在。提供了香槟红白葡萄酒。 然后还有韩国的辛拉面，哈哈哈哈，我看隔壁的美国大叔也毫不犹豫的泡了一桶，这个很赞，因为没有热食就是感觉吃不饱啊！ 最后不得不说，大韩的休息室因为位于国际terminal人很少，但是景观特别好，对面就是两块巨大的OLED屏幕，是个安静休息的好地方。总体来说，如果只有PP卡，来大韩吃个基本饱还是没问题的。
之前一直生活在东边，国内境内都是费城芝加哥境外都是纽约倒机，来西部也是下飞机就着急忙慌地出去，一直没有机会来到西海岸的大机场转转，这次在LA终于给了我机会。洛杉矶机场真心大，一共8个terminal，有点移动的城堡的意思，更直接是和机场的设计有关系，环形loop，但是没有airtran连接，直接导致了全部靠走，或是搭乘bus，而且大巴车的搭乘入口设计的也不是很显目，所以大家想跨terminal去不同的lounge一定要预留好时间。 因为LAX目前并没有白金的百夫长休息室(The Centurion Lounge)，所以PP卡自带lounge成为了首先，美国境内的非头等和商务的UA、Delta，AA lounge都是不能一般在一般了，所以决定尝试下PP的lounge。PP卡在LAX有四个合作lounge，分别是加航，维珍美国，阿拉斯加和大韩。其中加航和维珍美国位于terminal 2、3和阿拉斯加正对面相距甚远。其中最为大家推荐的是维珍美国的休息室和大韩的休息室。我们为大家分开介绍， 这篇先来看看阿拉斯加的休息室。位于terminal 6，和大部分国内的出发terminal在一侧。忘带了PP的朋友，可以报上ID，最靠谱的方式是在手机上下载好pp，就完全不用带PP卡了。 进去的感受就一个字，人好多，而且整个休息区域相对较小，座位基本上都满了，想必这也和阿拉斯加航空在洛杉矶的体量有直接关系。各种水果好评！ 休息室一侧是一个bar，里面的香槟和基本类型的酒水是免费的，其他相对高级的是要花钱的，还可以order一些菜单上的早餐午饭煎蛋牛排啥的。最后点了一杯香槟休息一下。 还给小朋友们准备了一个playroom，极大的方便了带娃的朋友们。另外一个特点大概就是他家的色拉和这碗热汤了，在洛杉矶的阴雨天气中，来玩热汤望着机场的飞机起起落落还是非常舒服的。 总体来看，阿拉斯加的休息室算是比较袖珍，也提供了基本的服务，孩子的playroom和打印机等等，没什么特别的槽点，如果登机口就在周围不妨进来坐坐。
6. Monna BBQ 中午在圣地亚哥Downtown吃了拉面之后，便开始在酒店大睡，一觉醒来，天气还是蒙蒙细雨，立马觉得要来顿火锅去去寒气，但是因为朋友强烈推荐了老赵火锅和渝天下火锅，都在LA，只能临时改去来顿韩国烤肉自助。我想一定是上次姜虎东烤肉没吃爽，我算是发现了，在LA简直是和国内无缝衔接。 Monna BBQ是家自助韩国烤肉店，有几个价格区间可以选择，A1和A2主要是海鲜的差别，既然是出来胡吃海塞，当然是肉来的实惠，所以无脑A2. 等位时间大概在20分钟左右，因为这几天对牛舌太爱了，入座之后，他家A2明明包含牛舌，但是却买断货了，小小的白眼了一下。 肉质不错，我们点了rib，肥牛等等，小菜也不错，服务也说的过去，但是就是不知道那里吃的不爽，所以对他家基本是可去可不去的推荐，因为感觉就是一家正常的韩国韩国店，没啥特色。但是如果是解馋还是不错的！我们这几天吃了越来越多，已然从大农村农奴翻身做主人，开始挑剔起来。 7. 渝天下火锅 这家是我们吃喝玩的重点，无数朋友推荐，但是吃了之后，微微感觉也是被Overrated！听我们来细说，还有槽点哦。 身为北方人，来美国好些年，对成都四川各式各样的火锅充满了期待，所以这家九宫格就成了必选，点的牛油麻辣汤底，10刀。因为只有两个人能尝试的太少，最后就定了，百叶，先切羊肉，肥牛，他家的特色麻辣牛肉，牛舌，鹌鹑蛋，冻豆腐，藕片等等。我在此的要吐槽的地方不少，首先，我们的九宫格只有中间可以沸腾，其余八个隔间始终是一池温水死活不开，我本来兴奋的把各种菜塞满隔间心想终于吃到了正宗的九宫格，没想到过了20分钟之后不得不把九宫格取掉，简直了！第二，这看起来红红火火的一锅，竟然完全不辣，难为我一个北方人了，说好的满嘴喷火呢！第三，就是这个特色的麻辣牛肉，周身被辣椒裹住，一看就是美味至极，却发现，里面有很多筋头，就是煮不烂，最后竟然被我们弃之好可惜。第四，他家也是不便宜，我们没有点饮料，就是照常吃，最后两个花了93plus tax，两个穷bi立马觉得小贵，捂脸！豪就可以略过这段了，不过我们之后还有更加悲惨的经历！ 但是也不能光吐槽，他家的锅底被很多四川人赞赏有加，而且各种肉质都非常新鲜，基本上可以做到入水几秒就香嫩无比。最好吃是新鲜百叶，无任何异味，真的很新鲜，我们连着吃了两盘。所以尽管有槽点，还是要大大推荐一下。 8. Korean Traditional Porridge Restaurant 韩国粥店…
常年蜗居在中部大农村，一颗中国胃对美食的向往已经远远超过了对美景的期待。我们村里其实刚刚好，有一家还不错的中餐馆，一个新开的很正宗的日本料理，和一家小小的3张桌子的韩国店，可以刚刚使我们脱离贫困线。所以这次出来玩，预定计划的时候，围绕的不是哪些景点好玩，而是哪些餐馆好吃。和当地的朋友沟通之后，功课做起来，一行人光顾了不下15家店，都是朋友强推的，我们亲身体验之后也是赞不绝口。 姜虎东烤肉 Kang Hodong Baekjeong 很久之前就听说过姜虎东烤肉了，之前一直觉得是韩国某地名，去之前才被朋友教导是某韩国搞笑艺人，汗一个！而且发现他们在全美都有10多家店了，主要在NY NJ 和LA，在韩国更是家喻户晓。由于美国圣诞春运各种delay和航空管制，我们到达姜虎东在LA的店时，已经是晚上11点，里面竟然依然人声鼎沸，立马感叹大城市真是好啊！入坐，爽口小菜和调料都已经准备好，除了小菜还有一份蔬菜拉沙一份带有豆芽和葱丝的拉沙。只顾着吃了，菜单照片来自Google。强推Beef Combo, 三种不同的牛肉和一份大酱汤或是泡菜汤。他家另外的特色估计就是烤盘的设计，最外是蒸蛋，和cheese玉米。烤肉的油会融进蒸蛋里面，口感更好。他家三种口味的牛肉都没有提前腌制过，所以都是原汁原味，这就要求肉质需要非常不错才行，结果也证明了他家的肉质基本上可以做到入口即化，软嫩却又有厚实的质感。配上酸甜解腻的韩式蘸料，更是让人可以欲罢不能。推荐指数5星。 牛舌烤肉 Gyutan Tsukasa，Address: Mitsuwa Marketplace, 665 Paularino Ave, Costa Mesa, CA…
【编者按】本文全文是作者个人经历的自我陈述与个人观点的自我表达，文章所持观点、立场与北美牧羊场无关。漂洋过海来到这里，每个人都有各种不容易。对周围的人都好一点，好好照顾自己，不要让远方的亲人担心。再见，我们的2016！你好，我们的2017！ 2016马上就要过去了，一个人静静地坐在机场，耳边响着陈粒的《历历万乡》，默然地看着窗外的远方。2016年发生了好多事，不停面试，换了新工作，搬到了新地方，牧羊场认识了新朋友，工作的忙碌使我的牧羊产量跌到了谷底，忙碌了好一阵子，静下心来却是不知所措的木然，决定下笔写写我和信用卡的关系，信用卡陪着我走了这起起落落的六年。 2010年我一个人降落在亚特兰大机场，那个冬天，朋友帮我申请了第一张信用卡，Citi的Dividend，在国内曾经有过一张龙卡，除此之外对信用卡一无所知，而且我天生拖延外加懒，什么都觉得麻烦，觉得连按时还款都是天大的麻烦。Dividend很好申请，一招就过，开始everything 1%的生活，对其他的福利没有任何了解，那时候拿着TA生活，不用花学费，日子拮据却也舒服够用。之后的半年，朋友又帮我申请了Fidelity Investment，everthing 2% 已经惊为天人。 2012年底2013年初是个大转折，看到了同系朋友和室友的经历，对化学彻底死心，决定跳出火坑，当时的老板人非常好，对我说只要对你好，quit phd 无所谓，你过上自己认可的人生才是最关键的。义无反顾，但是下一个硕士的学费在哪里？无奈却又现实，钱从哪里来？ 确定了要换的学校和专业之后，亲自飞到每个学校找老师，谈自己的想法要funding，在近乎绝望的时候拿到了全奖的硕士。学费没有问题了，但是生活费还是要自己凑集。就在马上要出发去新学校的时候，开车从亚特兰大回学校的路上，2001的Ford在马路上爆胎，在高速上旋转了几个圈之后，落在了草坪的缓冲带，惊吓之余，我决定立马贷款换个新车，命还是要的。0首付，一个月300多的车贷，100多的保险，大概是觉得前途有希望，这些都是可以克服的，还是咬牙买了。 新学校是个很小的私立，给老板打工挣工资，每个月$800多，不能支付所有的车贷房租保险油钱。同时，两地恋爱也需要急需解决机票的问题。人可能都是被逼出来，各种巧合之中，信用卡的种种福利被注意到了。经过TA的仔细琢磨，原来这里面的搞头这么大，免费机票和酒店。新手完全不懂，曾经浪费了50，000 AA里程飞了一次美国境内的不足4个小时的往返，现在想想也是肉疼。两年间，我手里有了20多张信用卡，市面上常见的基本都持有了，这三年间，用Delta里程在夏季回国了一次，两个人用UA里程去了夏威夷，用SPG换了波多黎各，用BA飞了无数次费城，各种小的trip，西雅图休斯顿纽约，大大小小的酒店，住遍了SPG旗下的大多数牌子，各种各样的套房，异地也没被难住，我想如果没有信用卡我的人生注定会不一样。 出去玩注定还是要花钱，我有限的工资注定是杯水车薪。2015年，我结束了一年的实习回到学校，拿到的return offer却因为身份的原因被取消。然后这个学期，最后一个学期，系里只给了我50% Merit Scholarship，实习攒的钱都付给了学校，还是不够，雪上加霜，因为我假期回国，回来之后，系里已经没有了RA、TA的机会，生活费完全没了来源。无奈只能开始不停的balance transfer，Chase，Amex，Citi，Discover，每家都做过balance transfer，经常是用了这家补那家，只到现在还没完全还完，换专业的课程虽然压力不大，但是之前也没学过，还是要不停地追赶，因为有了balance transfer，我并没有花太多的时间在餐馆打工，而是更多得非常专注地在学校里面，花了更多的时间在找工作上面。找工作相信大家都经历过，煎熬过后，终于心仪的公司给了offer。…
我们在持续为大家介绍国内航空新开辟的中美航线，川航在持续发力，最近新开通了成都-杭州-洛杉矶，欢迎大家点击帖子最后的链接查看详情，还有我们对于四川航空的简介。 川航会在近期，开始首航，成都-济南-洛杉矶，以后二线城市都分分钟直飞美国了。 我们关心的除了中美往返越来越方便之外，首航大促销也是当然值得关注。 最新的google flight的价钱显示，美中往返最低只需要407美金，而且是再说圣诞节的旅游旺季，例如下面，6号洛杉矶出发，24号济南回来，直飞407， 学生党在国内逗留时间长点，也就是518刀的直飞价格， 和其他航空的新促销微微不一样，这次国内出发，促销期间价格同样低廉，最低也只需要502直飞， 爸妈来度假这价格也是妥妥的好，12月6号出发，1月3号回去同样是502， 商务舱的价钱同样感人，1583也是秒爆其他家， 我们在之前很大家简单介绍过川航，欢迎大家点击这里，点击这里查看 川航成都飞洛杉矶以及川航简介 厦门航空进军美国 海航直飞拉斯维加斯 欢迎牧羊场小伙伴给我们提供第一时间的乘坐体验！！！
南航今天大规模放出来美中超低价经济舱，而且竟是在12月份的流量高峰期，简妥妥的任性，厉害了我的word哥！下面就是我们的实时截图，国内段可以厦航或是南航自己值航，跨洋段南航值航，都是一样的最低价328刀！具体线路，纽约-广州-福州，往返价格！ 大家可能会问这样的价钱多吗？从google flight的tracking来看，时间集中在11月16，17，21和22，回来再12月初和1月中旬，具体的细节还需要大家自行尝试。 Q&A 1. 那么最关键的问题来了，福州毕竟不是大hub，我想在广州直接走人，然后回程在从广州出发？ 答案是非常肯定的NO，除非你有其他非常firm的原因，例如一些医疗原因引发的emergency。 Q&A 2. 我需要在广州取出行李，然后接着飞到福州吗？ 答案是NO。CZ300和CZ600可以在广州办理行李中转，不用我们取出。广州国际航线入境的中转联运如下。 Q&A 3，那么我们进行开口行吗，去程纽约-广州，回程福州-广州-纽约？开口大法是个好思路，但是今天这个情况并不适合，虽然价钱依然相对低廉。
【最近的新闻】川航新开通成都飞洛杉矶 最近国内各大航空都纷纷开通了美国航线，牧羊场也给大家介绍过，厦门航空的福州-深圳-西雅图以及海航的各路直飞航班，这不，四川航空的美国线路成都-杭州-洛杉矶已经首航了。生活在西部的朋友太爽了，各路直飞已经分分钟到达各路二线城市了，例如海航的洛杉矶-长沙，UA的三番-成都，川航的温哥华-沈阳等等。 飞行计划是周一和周四各一班，始发10月17号！目前还在首发促销期间，经济舱最低票价在511刀左右，12月之前都有票，商务舱1270刀的票已经快running out，11月以后还有！感兴趣的朋友立马查起来！ 其实川航在这条线路之前，就已经开通了成都-沈阳-温哥华的北美线路，但是反响没有这次这么大。一个重要原因是成都这几年发展太快了，各路豪华酒店在成都都有计划，还包括各家高级resistance之类的，成都是准一线城市了，谁叫人家吃得好玩的好耍的好呢！ 【川航简介】 现在的新川航成立2002年，是一家股权复杂的公司，目前主要持有方为南航，东航，山航，和老四川航空。旗下还有成都航空，下面的图片来与https://www.zhihu.com/question/20452910，欢迎感兴趣的直接前往知乎查看更多细节。从和合作伙伴的对接来看，四川航空和南航，山航的联系比和东航更深一些，包括和南航的里程互相积累，和山航的代码共享。 【线路介绍】 成都作为西南区最大的城市，和整个东南亚都联系非常紧密，再延伸下去，可以到达印度洋，例如传统度假胜地马尔代夫。下面是川航的route map（非完整版），竟然有成都直飞布拉格！！！！随手一查价钱在600刀左右，要去布拉格看广场吗？ 其他的国际线路，long-haul non-stop 到澳洲也是亮点满满！是国内西部第一条到大洋洲的线路。 【川航的会员】 全世界的萌宠大熊猫当然要代表成都出境了，川航的会员就叫做金熊猫俱乐部。 目前搭乘川航的航班，除了累积到川航自家，还可以累积到南航明珠俱乐部。 积累到川航自家金熊猫俱乐部， 积累到南航明珠俱乐部，可以积累里程，但是不能计入定级里程。 对比里程累积，对于低价折扣票，两者没有任何本质区别，都是不累计。但是由于目前川航不是任何一家主流联盟的成员，所以积累到川航，只能用在川航自家的航线，但是积累在南航就可以进行天合联盟的兑换了。 【川航的其他伙伴】…
Hello Fresh成立于2011年，是专为生活繁忙没有时间每天考虑做饭的朋友们设计的，主题思想就是快捷和健康。具体的参与方法就是，你可以从他们每周的菜单中挑选已经定制好的菜单，然后Hello Fresh会把这周用到的各种菜都为你提前打理干净，外加各种需要的调料，当然为了让懒人一步到位，还有一本step-by-step的菜谱。 大家都知道目前互联网创业都是在拼命烧钱捞客户，hello fresh也不例外，目前hello fresh官方的促销是 40 off of your first delivery。 那么Hello Fresh提供的东西到底咋样呢？ 现在就给大家奉上小伙伴的第一手资料。 作为一个在Supply Chain方向工作了几年的老司机，可以说Hello Fresh为了可以给用户真正fresh的东西，在包装还是下了不少功夫，但是相应的这个成本也要转接到顾客身上。 最好的成品还是像模像样的。 牧羊场试验过的小伙伴最大的complain是这东西做起来很麻烦，哈哈哈，纷纷表示，按照它的菜谱，完成上图的菜明明花了40分钟，而40分钟搞起我们中国菜已经2菜一汤了！…
本文是读者”泰迪别怕有影魔在”的多图杀猫的JAL头等舱飞行体验，给牧羊场的各位攒里程换头舱的打打鸡血种种草！分短途(东京-北京)和国际长途(芝加哥-东京)两个部分来介绍。流量不足慎点！ JAL短途航线头等舱 JAL 短途我的飞行路线是从东京到北京。坐在这个飞机上的时候由于强烈的时差感整个人都是一种很不好的状态。 座位很宽大也很舒服，除了我们俩个乘客，头等舱没有其他人了。这也直接导致了被空乘服务的受宠若惊。这段航班尽管是属于日本航空公司的，但是由于终点是北京所以配备了华人空姐，这也是其他航空公司的常规做法。由于之前吃的太多，我在这个飞机上的状态是什么都不想吃，由于时差感，我也没有一点想说话的念头。只想安静的赶紧到北京。但是我被空姐的热情击败了，真正的击败了，每当我有一丝丝清醒的时候，空姐赶紧走过来问，你要喝点什么，你要吃点什么，我说等会儿再说吧。过了一会儿，又过来问，我勉强说那给我一杯水吧。不出所料的是，最后空姐无奈的把我叫醒，说飞机还有一个多小时到达目的地，问我要吃点什么，应该是last chance to eat的感觉，我说给我个面包吧那就。空姐很热情的追问，只要面包吗，不来点别的，我真的真的啥也不想吃其实。比我还不会拒绝别人的我的先生在空姐的热情下，无奈的点了一份套餐，如图。 最后也真的没吃几口。不过看到空姐满意的眼神，觉得还是值了的。右下角纸袋子里精心包裹的是大米饭，还挺有意思的。换种角度来说，在头等舱上做到不吃不喝确实不是我一贯的风格，有一种用土豪方式打开头等舱使用规则的感觉。其实我也理解空姐们，一共大概有两三个空姐可以说专门服务这个舱位的，本来就一共坐了两个人还都在睡觉，估计也是觉得自己没有服务什么，想好好服务一下，另外就大概是怕我们不好意思，万一想吃没吃，那不岂是白白浪费了票价。还有一点，真的是想提提意见，这个航班头等舱在前面，经济舱在后面，导致了所有的空姐去经济舱的时候都会经过头等舱的过道，高跟鞋吧嗒吧嗒的砸着地面，导致我睡的很不踏实。客观的说，服务的很热情很不错，但是由于我自己的原因，并没有很好的发自内心的享受这种近乎受宠若惊的服务。 JAL的国际长途头等舱体验之旅 下面要说的JAL从芝加哥飞东京的这段很长很长途的旅程，我觉得才是真正体验JAL服务，硬件以及各方面质量的。（果然还是要测评长途的航线比较让人赏心悦目） 这段行程和之后我们要说的国泰的香港飞芝加哥的航线都是波音777-300的机型。JAL的这段航线承载量是244人，其实头等舱座位只有8个，所以订票一定要趁早。 位于粉色的区域的八个座位就是很宽大的JAL suite了。 座位的风格和前面提到的UA不同，是木质感的，而不是UA的现代深沉风。 其实从风格上来说，我还是更喜欢UA那种。值得一提的是，两个中部座位中间的挡板是可以降下来的，所以这对于两个人出行是很方便的。好多航空公司的头等舱都很强调privacy，从而导致像我家这种话痨一家就要够着脖子很费劲才能一起扯淡，而JAL这种设计很满足话痨一家的需求。 靠近窗户的座位是单人座位，privacy很不错。我们可以看到，沙发也是木质颜色的。这就算是他们家的风格吧。 所有carrier的国际头等舱都能做到一点就是从你上飞机开始，对你的称呼不是先生或者女士或者乘客，而是加上你的姓来称呼。但是这一点，JAL做的显然要远超出业界的标准。在你上飞机的时候，JAL的senior空乘会带着其他的头等舱空乘用很日本的礼仪鞠躬问好，可以说是簇拥的把你送到座位上，然后仔细向你介绍整个航程情况，给你送来起飞前的饮品。JAL的服务还有一个特点，就是吃和喝任何东西前都会先上一个热毛巾，之后再上东西，之后再上一个热毛巾，热毛巾的温度永远都是刚刚好，时间也是刚刚好。 其实选择中有很多不错的日本酒和洋酒，但是不喝酒的我只点了一杯橙汁。 JAL的当家香槟非SALON莫属，我对酒了解不多，但是知道SALON是不错的香槟，因为在所有航空公司提供的酒里SALON算是招牌了，价格大概是350美元一瓶，是的，随便喝，对于十多个小时的飞机，如果你恰巧爱喝酒，这个算是个不错的福利了。可以看出空乘也很以他们家提供的SALON为自豪，看到我并没有点酒，还特意热情的推荐了一下，我表明身体原因不能喝酒后，空乘表示原来如此，然后据我目测应该是回去和其他空乘八卦去了。…
最近出了牧羊场给大家介绍过的厦门航空马上推出厦门-深圳-西雅图的国际航班之后，国内最近正在强势崛起的海航也在官网宣布了，会在今年12月2日正式开通北京直飞拉斯维加斯的航班。海航在北美地区大举开拓市场已经是有目共睹的事情了，北美的目的地已经和南航国航东航PK高下了。目前海航的北美落地点包括，西雅图、圣何塞、洛杉矶、芝加哥、波士顿、多伦多、卡尔加里，外加马上开通的拉斯维加斯，共有9个。 这条线路的具体时间为： 可以看出来，海航的野心不小，一周三班。这条线路也成为了中国地区唯一的一条可以直飞拉斯维加斯的航班，整个东亚地区，也只有大韩航空首尔到拉斯维加斯。 具体值航飞机是流行的787 Dreamliner，34商务/177经济排列，海航一直是五星航空，商务舱算不上顶级premium，但是也是不错的。这条航线要是早开，估计会炸掉，但是现在按照国内的形式可能会使其打些折扣。You know what I am saying，huh！ 这里还给大家总结下海航的北美线路： 长沙-洛杉矶， 北京-卡尔加里，波士顿，西雅图，芝加哥，圣何塞，三番 上海-波士顿，西雅图等等 相信生活在北美的华人朋友，去过las vegas的朋友非常多，除了闻名于世的赌场，las vegas还集中了全世界最好的各种表演，其中最令牧羊君震撼的是 The Dream 和太阳马戏团的OZ，尤其是据说耗资六亿美元的The…
从8月1号开始，AA的里程计划更改将会全面实行。我们牧羊场从去年就一直在跟进AA里程的持续贬值新闻。其中包含了搭乘AA的航班进行累计将会按照UA和Delta一样的采取按照实际票价来进行积累的方式，最新的又包括AA正式把Qualifying Dollar纳入Elite Status的必要条件，以及AA的Elites Member 等级正式从三档升级为四档。其实大实话是，这些都是在预料之内的事情，AA贬值是必然，但是依然有秋分一去无可奈何之感。详细的post请参看文章最后的links，我们在这里给大家再次快速总结一下。 1.里程积累方式改变- 即日成生效 纵观各大航空航空公司的里程累积方式，大概就是两种Distance-Based和Revenue-Based，换言之就是按照你实际飞行的距离还累积你能获得的里程还是按照你机票的实际金额。三大航空中唯一还坚守着里程积累Distance-Based的AA终于开始也要和UA和Delta同流合污一样那个更改为Revenue-Based，就是按照你花了多少钱累计你所获得里程。对于常飞中美之间经济舱的朋友这绝对是贬值，虽然这是不可避免的趋势，但是还是够可惜。 普通会员只能按照5倍积分，我们引用之前post里面的例子给大家演算一下。例如，牧羊君预定了纽约到北京的机票，航程 纽约-芝加哥-北京，单程总飞行路线，7312 mile，仓位为Q，价钱为835.96 刀（这个价钱包括了tax，实际积累里程的时候，tax不计算在内，会对实际积攒里程产生微小影响）。 贬值之前，Q舱按照100% 积累，完成往返飞行之后就是7312*2=14624mile。12500 mile及可以完成北美大陆任意两点之间的单程机票，如果按照极端情况东西海岸小城市的飞行，例如罗彻斯特到三番，价值至少在250刀。 AA里程将会按照和UA Delta一样的“5倍价钱累积方式”，835*5=4175 mile。瞬间贬值3分之一。 对策：积攒到国泰/阿拉斯加航空 不幸的是，乘坐AA…
本文是读者"泰迪别怕有影魔在"呕心沥血之作，比较全面的对JAL日本航空和CX国泰航空的几个头等舱候机厅做了review，给牧羊场的各位攒里程换头舱的打打鸡血种种草有木有！ 怀着无比激动的心情，来说说亚洲这些航空公司的Lounge，个人感觉亚洲carrier的Lounge普遍比美国的高了一个档次，也许这和我的亚洲胃有很大的关系。在全日空和日本航空（JAL）的选择中，我纠结了好久，最后还是选择用JAL来举例，其实并没有什么特别的原因，感觉大家飞ANA可能更多一点吧，对JAL熟悉的少勉强算一个原因。另一个原因是ANA和国泰Cathay是五星航空公司，而JAL是四星的，既然已经用一个五星航空在例子里，那么选一个四星的感觉更合理。这样三家亚洲航空公司在例子里就有了五星，四星，三星（国航是三星）各一家的让强迫症很舒服的效果。补充一下说明的是，在前面提到的UA和AA都是三星航空公司，所以从一定角度来说，这个星评的还是很符合我的客观感受的。 JAL 的东京成田机场的头等舱Lounge 这就是充满浓浓日本风情的日本樱花头等舱候机室，位于东京成田机场。上面那个像大鸟一样的东西就是日本航空的标志。 不知是灯光太昏暗还是我年纪大了手太抖，我发现好多照片都照的很虚。这个lounge人很多很多，加上由于转机时间短，并没有预约上全身按摩，没有体验按摩椅，也没有去洗澡。因为我权衡了一下，觉得在有限的时间内，还是吃比较重要。这个Lounge提供的全身按摩其实只有10分钟，如果你时间充裕，请进门的时候第一件事记得预约，这个按摩可以选择：上半身按摩，足疗以及头皮按摩。这个lounge的洗澡间是简单的淋浴，旅途中解乏还是不错的。但是，吃更重要！ 图中是日本厨师的现场料理，食物很新鲜，种类也很多，吃饱吃好不成问题。可惜我不喝酒，这个lounge有两个不错的啤酒机，也就无福消受了。各色酒的种类也很齐全。自助能吃的好吃的太多了，沙拉也都很新鲜，饮料果汁汤的种类很齐全。由于真的不饿，不饿是硬伤，所以并没有拿太多吃的，但是拿的每一样都特别的好吃。他家的自助唯一被诟病的一点是我看有个博主说，每样食物都标注了卡路里，吃的时候很扫兴。我只能说真正的吃货是会无视那些卡路里数字的。 食物不仅味道好，而且很精致很精致。对于一个形容词匮乏的人来说，对于好吃这件事，请允许我使用“好吃，太好吃了，实在是太好吃了，太好吃了太好吃了”这种递进关系来表达好吃程度吧。 从各个角度来说，这个lounge都属于让人满意度很高的一个Lounge，当然除了人太多这条以外，但是人多也从另一层面说明了这个Lounge确实不错嘛。 国泰 Cathay 的香港大本营 lounge 国泰航空的Lounge怎么说呢，在它的大本营香港体现了极高的水准，可以说是世界一流的，在其他地方呢，就差了很多。香港大本营的头等舱Lounge分两个 the Pier (玉衡堂) the Wing (寰宇堂)…
厦门航空9月26号就要开始正式运营中美航线了，首发线路为厦门-深圳-西雅图。厦门航空也成为继南航，国航，东航，和海航之后，第五家发源于中国大陆的航空公司拥有中美往返线路的航空公司。近年来，中国的航空业急速发展，海航在美国大举开疆拓土已经不是新闻了，在San Jose，波士顿，西雅图等等有开通了直航国内的航班，最近又和阿拉斯加达成伙伴，里程互换共享代码。现在厦航也开始发力，接下来厦航到底打算以什么速度进行发展才是拭目以待的事情。 给力促销 SEA-SZX 本次厦航的中美线路将会采用波音787 Dreamliner 值航，座位分布为头等4/商务18/经济214，每周三班，周一周三周五。因为目前厦航正在为首发促销，以西雅图-深圳直飞往返为核心，飞往厦门会稍稍贵一些，在google flight上随手查查就知道这条线路的从西雅图出发往返经济舱的最低价格在474刀，商务舱在1500刀，而从深圳出发的贵一些大概是往返经济舱528刀/商务舱2022刀的价格，大家感兴趣不妨去google flight上查查看。因为厦航是天合联盟SkyTeam的成员，相信很多人都不知道，也是体量不够大的原因，所以里程可以积攒到Delta，具体累积状况为基础经济U舱0积累，商务以上100%积累。如果往返商务舱积累到delta，飞行12970 mile，价值200刀左右。同样的把里程积累到厦航，最便宜的U舱也是0积累。这里不得不吐槽一下国内航空公司的网站设计，尤其厦航简直就是xiang，现在这个线路的票在厦航官网并没有办法出票，相信是系统还在整合，需要通过第三方OTA，例如Orbitz之类的才能出票，但是还是不禁要说，execuse me？撒了这么大笔钱做线路，一个网站migration弄不好？就在我刚刚查票的时候，尼玛系统就出错了不下5次！！！ 新闻说完了，那么开始闲聊一下厦门航空。 厦门航空一早就加入了天合联盟，但是无奈自己体量是在是不大，尤其是南航和东航wuli碾压，所以一直都只能混混跟班小弟。厦航的两个hub分别位于福州和厦门，主要的国际线路集中在亚洲地区，其他包括到悉尼和墨尔本，欧洲直飞阿姆斯特丹。从机型上说，厦门航空目前为止，全部的飞机都来自波音，这次首发选西雅图波音虽然不是主要原因，主要原因我们虎仔接下来聊聊，但是也值得玩味。厦门航空运营美国线路其实也是意料之中，因为美国本身就有大量中国移民，尤其是老一代的移民来与福建地区，日常需求量还是比较大的。 为什么选择厦门-深圳-西雅图线路？ 厦门是hub不难理解，选择深圳实乃是综合了许多的因素，首先，厦门的人口和体量还是不够，需要和深圳进行复合之后才行，第二点也是最重要的因素就是，放眼望去，深圳，广州和香港珠三角地区并没有直飞西雅图的线路，国泰实力强大，但是唯独西雅图没有直航，南航也没有，而海航需要在北京中转，所以这条线路成为了珠三角地区唯一的可以直飞西雅图的航班，同时可以辐射到两广以及周边地区。 深圳会成为主流大hub吗？ 接下来闲聊的就是深圳会成为主流的hub吗？北上广深，其实都有航空的hub，北京上海就不说了基本上挤满了各家航空公司，广州是南航的hub，深圳是深圳航空的hub，深圳航空其实是星空联盟的成员，但是由于国航的实力强大，一直也是在做跟班，但是不断有消息放出来，不差钱的深圳政府并不甘心，希望深圳快速成为hub，但是在牧羊君看来，还是路漫漫啊，珠三角地区已经快被国泰和南航霸占，而且三地之间的直线距离又是如此接近，尤其还有是深广高铁的存在。
本期目录 新加坡航空，中国区，日本区，大洋洲，东南亚，欧洲，北美，中东，第五航权 夏威夷航空 维珍澳大利亚 维珍大西洋 我们之前的帖子里面给大家详细介绍了维珍美国航空里程的用法，尤其是SPG成为其转点伙伴之后，使他的点数价值增加到了峰值，牧羊场对其点数价值的估计已经到了2.8 cent/point,是所有里程中最高的，对比UA/AA的1.6~1.9 cent/point, 可以说高出一大截。维珍美国本身只是美国的一家区域性航空公司，目前成为阿拉斯加的一部分。他家点数牛逼就牛逼在他有五个伙伴航空，用他家点数可以兑换这五个伙伴的机票，基本上覆盖了除了非洲和南美的所有主流目的地。用他家点数兑换伙伴航空的机票时候，不论多远，最高只需要40k往返，例如三番到香港，最低至几千点，例如夏威夷岛内之间的兑换。欢迎大家回顾我们之前对他家介绍的帖子。这个系列的主题是给大家详细讲解下他家伙伴航空的路线和如何兑换。 维珍美国航空里程使用 中国出发到澳大利亚往返最低只需要32K维珍美国里程 伙伴航空1：新加坡航空 路线分析 下面是新加坡航空的route map，其中包含了旗下的Silk Air的线路，注意维珍美国的点数只能用来兑换新加坡航空，但是不能兑换Silk Air，所以下面的一些小城市兑换不了。新加坡航空只有一个hub，就是新加坡，所以除了第五航权的路线，所有线路都是从新加坡出发或是中转。 点数分析 从新加坡出发世界各地所需维珍美国的里程，可以分为几个区， 欧洲：包括了众多欧洲主流城市，哥本哈根，阿姆斯特丹，伦敦，巴黎，苏黎世，慕尼黑，法兰克福，米兰，罗马，巴塞罗那，伊斯塔布尔。到整个区，所有城市，都只需要40K，除了到达伦敦有超过100刀的税费，其他地区燃油费均不高，下面如果没有特别提到燃油费，默认燃油费在可接受范围。…