之前牧羊场已经为大家总结了各大航空里程过期时间，具体内容请点击此链接。一旦发现因为粗心大意里程已经过期，其实也可以通过花钱买回的方式“失而复得”，不过是否合算就是另一回事了... 以下是各大航空公司“买回”过期里程的详解。 美国航空 American Airlines [AA] 可以买回最早至2002年12月过期的里程。以下是不同过期里程（段）买回的价格。 【买回办法】： 拨打美国航空客服电话1-800-882-8880，并且根据语音提示说出" AAdvantage Account Service"，系统会帮你转接到人工服务。此电话的工作时间为8am-7pm Central Time。 【买回网站】 点击链接 【牧羊场点评】 如果你过期的里程恰好落在每一段的最高值，那么只要以0.8cent买回你的美国航空里程。 牧羊场美国航空里程估值是1.5cent，你可以算算付钱买回你的里程合算不算。当然你也可以部分买回你的里程，如果你的过期里程是5200，那么你就可以只买回5000。 美联航…
隐藏里程兑换表是达美被广为诟病的一大恶，自此之后达美多次暗地里对自家里程进行贬值，兑换标准越来越高，兑换亮点越来越少。在牧羊场总结了达美里程东亚区兑换亮点，并更新了达美里程计划介绍帖之后，在多张达美联名信用卡史高开卡奖励活动结束后的2017年八月，达美再度对其里程兑换进行了大规模的贬值。本文将会对最近的这次贬值进行详细解读。 1. 北美至东亚/东南亚区临近商务舱兑换标准提高 依据《Delta Airlines (DL) 达美航空里程计划SkyMiles 完全手册》中我们总结的里程兑换表，对于北美始发前往东亚/东南亚的伙伴航司执飞的单程商务舱，达美的里程兑换标准是 95K，该兑换标准不随时间波动。本次贬值后，兑换 5~21 天内出发的商务舱，则“或“需要 125K 里程。兑换4日内或者22天以远的商务舱，则依然仅需要 95K。 上文用了“或“，因为仅在全程由东航 [MU]、南航 [CZ]、大韩 [KE]、华航 [CI] 这四家航司中的一个或几个执飞时，5~21…
重大新闻，Delta即日起关闭了中国境内航空伙伴在三天之内的里程票兑换通道。说的明白快速点就是今天是6月12号，你打算用Delta里程兑换12号当天，以及13，14，15号，中国境内的里程票，包含了南航东航厦航全部三个伙伴的，Delta是不会放票给你的（参看下面这个瞬时截图，北京-上海单程里程票）感谢微信群的小伙伴master tian提供第一手信息。 在Delta里程持续贬值的情况下，尤其是Delta里程目前亮点已经不多，在中国境内是咱们小伙伴巧妙利用Delta里程最好的机会，点击查看我们之前的超级精华帖子，给你完全讲解Delta里程东亚区用法。 达美里程东亚兑换详细解读 但是这次的事情，平心静气，最应该谴责的似乎不是Delta，更多的朋友反而是对Delta的行为给予理解，细心想想，为什么不屏蔽其他国外伙伴的三天之内里程兑换，偏偏是中国境内的？而且大英航空British Airways已经屏蔽了国泰出发几天之内的兑换，类似的例子还有不少。 这就是一个国内票务代理界都默默不语但是却人尽皆知的一个事实，就是大量票贩子在倒卖里程，然后在用里程票出票给正常花钱购票的乘客。我们在之前的帖子里面陪大家一起了解了下，票贩子为什么能反复倒腾里程票，有些极端例子，例如之前乘客在日本被拘留的携程事件，都是利用了航空公司里程票大多数时候都允许家庭里程合计到一起，或是允许默许用自己的里程票给家人预定，其实这些合情合理，必定家里有老人小孩出行是常常的事情，但是到了国内就默默的变了味道，被票贩子有机可乘，更有些网站教大家利用PS等等来伪造信息。牧羊场提示大家，羊毛出在羊身上，利用漏洞没问题，但是不能急功近利，杀鸡取卵。 5分钟了解携程出假票的原理
达美航空推出的在合作伙伴消费获得里程的活动我们简单介绍过，今天我们就手把手教大家怎样用很低的成本参与这次活动，轻松获得几千甚至上万达美里程。 注意：笔者的达美地址在亚太地区，使用的是亚太地区活动（原因请见这篇文章），亚太地区的1000里程都是即时到账，而非亚太区的可能要等两周甚至一个月到账（感谢读者Felix的DP） 活动内容 活动期间在每一个新参与活动的非航空公司合作伙伴消费赢取达美里程（新伙伴的定义是2016年3月24日至2017年3月23日期间，会员未通过该合作伙伴赢取里程），可额外获得1000达美里程，每个伙伴限一次，活动期间最多获得25000里程。 活动需要先注册！！！ 这次活动分为针对亚太地区和非亚太地区的，活动时间和参与的伙伴稍有不同。 地址在非亚太区的达美会员的注册地址：http://bit.ly/2mSAD7r 活动时间：2017年3月24日至6月30日 参与伙伴：Credit Card Partners, Hotels, Car Rental, Limo & Shuttle, Cruises and Vacations,…
Delta简直是里程界的坏榜样，从取消了award chart以后，就开始进行接二连三一轮轮的贬值，频率简直鬼畜。但是Delta里程并不是一无是处，欢迎查看我们对于用Delta里程在东亚旅行。最新的上一轮贬值是不声不响的提高了对于兑换伙伴航空所需要的里程。这次从美国Lucky（HT:OneMileatTime)爆出来的消息，Delta今日起开始对维珍大西洋航空的高级仓位收取燃油费，而且价格不菲。大家都惊讶的点在于，Delta和维珍大西洋有adjunct venture，相当于合作公司，在这种情况，delta对维珍大西洋收费就是等于对自己收费，除非合作细节有大幅度改变。但是牧羊场今日查票发现，这似乎是虚惊一场。 为了便于对比，下面所有的查票都是到达维珍大西洋的主hub LHR机场，因为LHR会收费高额费用从LHR出发的飞机，但是不会对到达的飞机收取费用。 JFK-LHR，VS26，商务舱，85K，燃油费也没有改变。同理，从上海搭乘维珍大西洋飞伦敦，目前官网的票价还是只有90到人民币。所以目前看，Delta还是没有对维珍大西洋收取燃油费，但是这是阶段性，还是Delta在进行测试，不得而知。 最新的上一轮贬值是不声不响的提高了对于兑换伙伴航空所需要的里程。 接着说这个，这个是真的消息，我们通过Delta官网再次验证了一下。全程搭乘东航MU的航空，需要85K，同期对比搭乘Delta自家航空需要75K，多出5K。而且考虑到Delta会对东航MU中美航段收费燃油费，使得最后的额外费用高达378刀，这对于一张在淡季出行的中美往返已经失去了兑换的意义，这张卡使得Delta的兑换价值可能也就是0.8 cent/point. 所以最后的选择当然是尽量搭乘Delta自家的航班。目前Delta只对全程都是合作伙伴提高里程，但是对于Delta和伙伴混合还没有提高。额外一句，Delta不会对中国合作伙伴在中国境内收取燃油费，所以Delta里程在中国境内依然好用。 达美里程东亚兑换详细解读
根据CNN报道，，达美航空[DL] 的发言人向CNN确认，达美航空将大幅提高航班超售的赔偿限额，在航班超售情况下，主动放弃座位的乘客可以获得最高9950美元的赔偿，此前的最高赔偿额为1350美元。需要注意的是这个是高级主管可以给出的赔偿额（Supervisor），而登机口的工作人员（Gate Agent）可以给出的赔偿金额也大幅提升到2000美元（原为800美元）。 PC:http://news.delta.com/flight-attendants-get-their-wings 要知道法律规定的给被动拒绝登机的乘客的赔偿金额也只是1400美元，这些乘客同时保留起诉的权利，所以航空公司还是希望能有主动放弃座位的乘客，因为乘客主动放弃的同时也放弃了对航空公司的诉讼权。因此目前大多数航空公司最多提供1350美元让乘客主动放弃座位和诉讼权。达美这次的大幅提高赔偿金额的举动除了提高自己的形象，也有点非常时期怼美联航（美联航最近是怎么焦头烂额的我们不再赘述了）的意思。 至于真的达美会因此增加多少运营成本？相比形象的提升我觉得只是九牛一毛，因为大多数情况下并不太可能真的赔偿到9950美元的。在叫到几百上千的时候，就应该已经有人生怕被别人抢先选择主动放弃座位了（和其他乘客斗智斗勇，看谁先沉不出气是一种什么体验？）。 不管是噱头还是如何，作为旅客我们支持一切对旅客有益的举措，同时也希望最喜欢跟达美（坏）风的美国航空和美联航也赶紧学一次好，如果最后能把这变成行业惯例那就再好不过了：遇上一次超售赚了好几年的机票，想想还有点小激动呢（醒醒）。同时赔偿金额的上升也势必导致航空公司重新评估超售的风险，超售的情况肯定会逐渐减少的。 同时，在2017年4月3日至9日乘坐达美航班并且延误超过三个小时，并且未收到任何赔偿的旅客，达美将赔偿20,000达美里程或者$200。达美航空已经向受影响的乘客发送了邮件通知，需要这些乘客主动联系达美索取赔偿。
美联航（United Airlines）[UA] 强制暴力把乘客拖下的飞机的社会事件至今一直在发酵，达美（Delta）[DL] 公司却在这个节骨眼上发起了一个营销策略活动。美联航和达美公司可能都将被作为全美高校的法学院与商学院列入教科书范本。 只要你在2017年4月3日至9日乘坐达美航班并且延误超过三个小时，你将收到20,000达美里程或者$200。根据牧羊场估值表格，达美里程价值1.2-1.3 cent，那么20,000里程就相当于$240-$260，价值高于$200。牧羊场建议收到补偿邮件的客户选择20,000里程。 需要提醒的是，如果你在当时已经接受了补偿款或者被重新安排登上飞机（延误不足三个小时），你将无法收到补偿礼。 H/T: Point Me to the Plane
达美航空又推出新的里程奖励活动啦！去年年底达美曾经推出过此类targeted的活动，不过这次是面向大众的公开活动了！ 【活动内容】 即日起至2017年6月30日，只要在达美航空 [DL] 的任意合作伙伴消费：航空、宾馆（包括airbnb）、租车、邮轮、吃饭、购物等等（完全名单请点击此链接），每在一个“新”的合作伙伴消费，就可以获得1000达美奖励里程。奖励里程将于60天之内打入你的账户。所谓的“新”的定义是：你在2016年3月24日至2017年3月23日之间，没有在这家合作伙伴进行过任意消费。 请一定要在消费之前前往活动网站注册。 【活动时间】 2017年3月24日至2017年6月30日 【活动网站】 http://bit.ly/2mSAD7r 【活动条款】 TERMS AND CONDITIONS Member eligibility: This offer is open to…
美国三大航空公司达美航空Delta Airlines，美国航空American Airlines和美国联合航空American Airlines的高级会员分别是天合联盟，寰宇一家和星空联盟在美国的代表航司，而这三家的会员可以享受诸如免费托运行李，免费选择更好的经济舱座位，优先登机，免费升舱等福利。 要成为这三家的高级会员曾经只需要满足定级里程或者定级航段的要求就可以，比如入门级的VIP在年内乘坐同一家或者满足条件的航空伙伴家的航班累积飞行距离25000英里（Miles）或者30个航段（Segments）就可以（一次起降视为一个航段）。比如一个来自北京的学生在纽约上学，同一年的寒暑假各回家一次，一次纽约北京往返的飞行里程就是13600英里，两次往返如果都坐同一家上述航空公司，27200的定级里程曾经足够TA成为这家航空的VIP。 然而现在这三家除了有飞行要求，还要同时达到一定的机票消费才可以，同样以入门级VIP为例，至少要每年在同一家航空定级消费3000刀（税费还不算）才有可能获得VIP资格。前面举得学生的例子，如果TA两次都买的是折扣经济舱，机票价格如果按每次往返1000刀算，刨除大概75刀的税费后大概定级消费只有1850刀，远远不够成为VIP的要求。当然如果机票更贵，或者TA同一年内还乘过其他航班积累了定级消费也是有可能的。总之现在的定级消费要求把大多数对价格敏感的学生党和自费旅行的普通人拒之门外了。 而这个消费这篇文章就是告诉大家如果有国内的地址，如何绕过定级消费的要求的。 达美航空 达美航空只对注册地址为美国的会员有定级消费（Medallion Qualification Dollars）的要求，如图所示（U.S. Member Only） 只要在Profile里将你的达美会员的注册地址更改为非美国的就可以免除MQD要求，如图： 但是Delta会要求提供文件证明你具有非美国地址，如下图所示。 Delta只需要提交一份文件即可，接受的文件如下图所示： 对于在中国有住所的读者，只要上传中国的身份证或者护照或者驾照就可以了，不到一周达美就会将地址更改，MQD的要求也就没有了。 美联航 美联航绕过定级消费（美联航称之为Premier Qualifying…
作为航空领域的领军，达美航空先后开创了多项饱受羊毛党诟病的常旅客新规。里程累积和票价直接挂钩使得靠廉价经济舱累积里程变得异常困难；高级会员的获取引入MQD，则给屌丝获取高等级会员福利平添了不小阻碍；达美航空还拿掉了官网的里程兑换表，之后在未有任何通告的前提下多次对里程进行贬值，以至于达美里程一度被称为“里程届的冥币”。达美里程计划的完整解读参见牧羊君的大作：Delta Airlines (DL) 达美航空里程使用介绍。 达美在将世界划分为若干大区的基础上，还在某些大区划分了若干亚区。在经历数次贬值之后，大区间的兑换亮点已经难寻，但在某些亚区内的兑换却颇具良心。牧羊君最新的文章 为什么说运通达美白金卡是张可以无脑入手的神卡？展示了达美里程兑换的若干亮点。本文则会重点向大家介绍达美里程在东亚区内兑换的详细规则及兑换建议。 兑换规则 在达美航空的定义下，东亚区包含如下亚区：中国内地，香港，澳门，台湾，韩国，日本，菲律宾，帕劳，关岛和塞班岛。除韩国至日本外，兑换亚区间的航线，单程经济舱需要17,500里程，商务/头等舱则需要30,000里程。但若满足如下三个情形之一，则按对应规则收取相应里程 情形一：如果整个航程均位于中国内地 [不含港澳台]，兑换单程所需的里程按始发地至目的地的直线距离收取。中国区内的里程兑换如下表所示: 上表所指距离为始发地至目的地的直线距离，而不是最终飞行距离。于是，由于沈阳 [SHE] 至烟台 [YNT]的直线距离仅305 mi，兑换SHE 经停上海虹桥 [SHA] 至YNT的单程，经济舱仅需6,000里程，商务/头等舱则仅需7,500里程，即便 SHE至SHA的距离达到730mi； 上表只是给出的距离为大致区间，实际兑换的时候特定航线和此表有些微出入。如北京 [PEK]…