在Lifemiles哥伦比亚航空里程介绍中，我们提到过，lifemiles的一大缺点是无法混合舱位出票，也就是说，如果你在UA查到了回国机票或者其他国际航班跨洋段有商务头等舱，而美国这一小段只有经济舱，在LIFEMILES系统里是不能出票的，好消息是，Avianca lifemiles系统现在可以混合舱位出票了，麻麻再也不用担心跨洋段有商务头等而本地转机段只有经济舱而无法出票的情况了 Lifemiles的购买价值常常能低至1.35 cent，每年都会有类似的促销；而使用价值很多时候可以和UA一样，只是不能stopover罢了，space也要相对UA能查到的少一些，可以适当在最低价时囤一些以备不时之需。而且LIFEMILES的优点也不少： 网上直接操作订票，上手简单； Cancel和Change的fee远比United Airlines低很多，只要50刀就可以cancel，但是改票退票需打AV的电话+1-800-284-2622； 部分区域定义比较广，比如欧洲区包括整个欧洲，而加航只有西欧，北美区包括加拿大和美国，而UA的加拿大是单独列出的； 可以Cash+Miles兑换，只需40%的所需里程即可以1.5cent的价格买到其余里程； 使用Lifemiles出票，对所有星盟航空伙伴兑换都没有燃油税，尤其是新航的两舱，使用新航自家里程和汉莎的里程出都是有很多燃油费的，星盟里只有UA和AV能做到这一点； 没有Closing booking fee，如果在起飞21天内出票，AA，UA这些大公司会charge 75刀的Closing booking Fee，而DL, BA, AV这些就没有这个费用； 里程有效期24个月，有任何qualified activity都可以延长，相比UA的18个月和AC的12个月是很不错的…
万豪今年2月1日-5月15日的大促销现在开放注册了，注册截止日期是4月15日！ 这次的megabonus有两部分组成，完成了第一部分才能解锁神秘的隐藏offer哦 促销详情： 在2月1日-5月15日期间入住万豪旗下酒店，可以享受下面2个奖励，其中第二个奖励需要完成第一个之后才能解锁 1. 完成两个stay，送一张C1-C5的free night certificate免费房券，有效期自发放日起6个月； 2. 神秘offer，完成任务2个stay以后会解锁，解锁以后2-3天会出现在你的账户促销offer一栏，必须在offer出现以后的2周内注册； 如下图所示： 如何注册： 点击注册链接 或直接进入官网登陆账户以后在promotion central里查看 注意事项： 必须是花钱的paid stay才算有效住宿；同一家酒店一次订多间房只算1个stay；完成2个有效stay以后房券会自动出现在账户里，不能转让只能自己使用；第二个offer在完成第一个offer以后自动出现在账户里，不会另行通知；丽丝卡尔顿住宿也算在促销之内； 牧羊场点评： 由于不知道第二部分的神秘促销内容，是否值得去mattress run两个stay换一张C5的房券呢？brett建议没有刚需的朋友还是静观其变，不过先注册上这个megabonus…
相信大家对Orbitz都不陌生，Orbitz是主流的Online Travel Agent OTA的之一。北美牧羊场的小伙伴一直都在用各种里程换算机票和酒店，竟然长久以来都怎么用过Orbitz。顺着Orbitz去年推出100 off预定的deal，我们研究了下Orbitz的忠诚度计划和Orbitz自家的信用卡，才发现原来也是宝库一座，值得深挖。例如持有他家信用卡，在Orbitz上购买机票可以有6%的返现，当然反的是Orbitz自家的Orbucks。我们分两步来，首先给大家介绍下大家的信用卡，然后给大家介绍下他家的忠诚度计划（虽然感觉顺序是反的~~~~(>_<)~~~~ ）。 开聊之前，先要安利一下Orbitz自家的忠诚度计划。在所有OTA中，包括Priceline，Expedia，不得不说是最良心的。 开卡奖励，要求和年费 $50 statement credit, 90 天之内消费200刀。 无年费。 无境外消费手续费。 卡的种类 返点卡，CashBack，所有累积返点都以check形式发还给持卡人。 持卡福利 【机票预订…
又到新年圣诞节了，各位小伙伴都在在世界各地浪，那么出门之前就有一个很有意思的问题，我们到底应该在哪里预定机票和酒店呢？我们实在是有太多选择，现在Online Travel Agent（OTA）这么发达，美国有Priceline，Orbitz，Travelocity，等等，在国内，携程已经大规模整合了艺龙去哪。除了OTA，各家酒店和航空公司也都在大力鼓励大家去其各自的网站直接预定，例如我们之前聊过的，海航到2016年底的飞中美商务舱可以额外积攒20K里程的活动等等都是必须直接在官网预定才可以获得，通过第三方的网站是不能享受到这些promotion的。 所以一般searching agent是不提供BRG的，因为他们本身不出售产品。我们今天就先来聊聊酒店的预定。快速的总结就是80%的朋友都应该直接通过酒店的官网来预定，只有不经常出门工作和旅行的小伙伴通过OTA预定是划算的。 原因1：Best Rate Guarantee（BRG） 最低价格保证 随着美国旅游业的竞争越来越激烈，各家hotel集团和online travel agent（OTA）都纷纷推出了Best Rate Guarantee，缩写BRG。简单理解起来就是他们会保证从他们的网站上定的票是最便宜的。如果不是，他们会match你所找到的最便宜价格，并且会提供一定的补偿。欢迎查看我们对于BRG的详细介绍。所以其实你从哪里预定酒店都可以在预定之后的24小时之内去寻找其他更便宜的价格，然后联系OTA和Hotel进行赔偿。其中Expedia和Orbitz，Travelocity分别允许入住前两天和一天进行BRG。 原因2：入住点数累积 常玩常旅客的朋友都知道，各大连锁酒店集团都有自己的忠诚度计划，成为各家会员，在各家的官网消费，都有点数积累到我们的账户，点数积累到一定程度，我们就可以用来免费兑换酒店了。例如，Brett本人是SPG的会员，在SPG官网和SPG旗下的properties消费一美元，就可以积攒5点。按照SPG目前换算的Category, 最少只需要2000点就可以兑换一晚。 但是如果我们通过OTA来预订，那么很大程度上，酒店是不会给你积累点数的。 网上有datapoint说 ihg通过第三方也会有会员待遇，我们自己偶然的机会第三方订了夏威夷Hilton waikiki是有待遇的，不知道其他各hotel集团有没有这个福利，估计是YMMV,…
最近携程和去哪儿的新闻炒的满天飞，国内各界群众对OTA市场的混乱终于按耐不住爆发了，对携程展开了大规模的讨伐。我想和任何一个行业一样，行业中的秘密早已成了行规，各个玩家都心照不宣，终于玩火上身。首先，简单回顾下最近的携程假票新闻。一个旅客通过携程官网购网了中日往返机票，在日本返回登机的时候，两次不能登机，并被日方警察带走盘查，原因是有嫌疑盗窃别人的里程票账号，对此携程给出的解释是 “傅姓乘客1月7日从东京飞回北京的机票由供应商出票，由于供应商违规操作，私自以积分兑换机票，导致旅客无法登机。至于李淼描述的情况，携程则称是供应商人工操作失误。” 所以从携程的回答中，看出的确是存在积分也就是里程票滥用的问题，那么问题就来了，第一，携程为什么要滥用里程票，第二，携程是如何可以滥用贩卖别人的里程票，毕竟咱们的都是在咱们自己的账号里面，第三，携程还有啥猫腻还搞这种把戏？ 基础闲聊 其实首先要普及一下大家对于在网上常用的travel网站的了解，有两种，一种是online travel agent（OTA），我们通过他们提供的链接可以直接订票，例如Priceline，携程，Booking，另外一种是online searching agent （OSA），他们只提供对各家OTA的搜索结果，对各家的价格进行对比，例如Kayak，Cheap Air。还有就是两者的混合，从做OSA或是其他业务起家但是看见OTA利润更高，就开始涉足OTA，例如去哪儿，马蜂窝，等等。 大家现在对于携程这种大的OTA有一种误解，就是这种大的agent，一定是和各大航空公司直接拿票，两者有接口可以连接，但是事实上这只说对了一小部分。携程的确是最大的代理，可以和航空公司直接对谈，有很大的话语权，但是说到底还是一个代理，而且也不是唯一的代理，航空公司卖票本质上和卖水果的果园没区别，省城里面的大批发中心来进货当然高兴，那么活跃在县里的镇上的2级3级代理商来进货，就不卖了吗，自然不能，甚至是有临近村里的顾客前来购买呢，当然卖，航空公司的驱动力就是把票卖出去，提供上座率，保持住利润和航线，可能拿到票的代理很多，但是很显然，2线，3线代理的单独营销能力不如携程这种1线代理能力强，也想必须尽快把票卖出去啊，同时，1线代理也有自己的问题，在某些线路上，自己手里这么多货，必须快出获得现金流，也必须卖给其他2线，3线代理，例如旅行团，和从航空公司手里拿不到票的小代理啊，所以两者又必须进行合作，具体合作模式就是，携程官网的很多票或是说部分票其实都是非携程的代理出的，那么这些有大有小什么样的都有，群魔乱舞，自然就很容易出问题。 那么来回答问题，第一个为什么要用里程票来给顾客出票？就想前面所说的，这事可能出现在携程自己也有可能出在携程上面的代理手中，自然是为了钱。常关注我们博客的朋友都知道，BA英航是短距离的神器，用里程票兑换短距离的两地，实际的里程票花费很便宜，就是换算成钱去购买里程票在换算也不贵，因为BA英航是寰宇一家的伙伴，可以兑换JAL日本航空的飞机，飞行北京-东京，上海-东京完全没问题。 第二个问题，这些里程票是从哪里来的，因为我们每个人都有自己的里程票账号啊，如果里面的积分少了被人调用了或是我们没有积累上，我们自然知道。但是不要忘了，还有很多朋友对里程积累没有概念，尤其是国内的朋友，这里面绝对有各大OTA的作恶。在美国，不管你是在Priceline还是在Orbitz上面预定机票，订票过程中，一定会让你填写你所搭乘航空公司的会员账号，可以直接帮你把会员号和票号链接在一起，但是在国内，各家OTA完全没有这个提醒，及时有也是要隐藏在让你头昏脑涨要放弃的地方，所以就没有起到一个给旅客提醒的，与之对应的是给代理们一个钻空子的机会。我们用下面的例子来给大家说明具体的操作过程。 小明在代理A处购买了一张中美往返机票，值航飞机是AA美国航空，全程实际飞行距离是17，000Mile，但是小明不知道还有里程累计兑换下次机票的事情，所以不论是登机还是完成飞行的时候都没有和航空公司联系等级的会员号。于此同时，代理也了解到小明不知道里程累积的事情，于是在帮小明注册的时候，代理就偷偷的用自己的邮箱，和小明的名字和生日注册了会员号，把里程累积下来。在这个例子中，我们假设代理把小明的里程累积到了AA的伙伴航空BA英航的账号中，累积比例50%的话，就是差不多8000 mile。现在的问题是里程积累必须对于本人也必须是本人使用，那么即使代理偷了小明的票，那么代理业没办法给别人定啊，因为名字不对。事实上，很多航空公司为了方便乘客利用自己的里程票，是允许给爸妈等等直系亲友订票的，这是人之常情，如果带着孩子出行，难道还不能用自己的里程给自己的孩子订票吗。所以同时也就出现了可以合并账号里程的事情，例如两个账号的住址是一样的就可以等等。代理们就是利用这个空子，把偷小明，小王，小X的里程票集合在同一账号，然后帮下次来找他们买的其他人利用里程来出票，赚取差价和甚至根本就没有花费。像这次携程发生的中日往返所需的BA里程数，两次中美往返的票没有人累积就可以轻松积累到，对于常出团体旅行票的代理这个不是什么难事。 第三，类似里程票的问题，还有其他什么代理们会用到的trick？ 其中一个是，我们前一天的帖子中也提到，就是你预定完了，电子票单也打出来了，但是上面的信息其实很模糊，那就是因为代理们拿了你的钱，但是这个票实际上并没有打出来，如果你的预定时间和出行时间之间有很几个月的gap，代理们会不停的在这其间寻找更便宜的机票，争取挣到最大的差价，但是如果万一，这其中没有比他们当时卖给你的机票价格还便宜的机票，那么对不起，他们很多可能就提前一段时间告诉你们，对不起，由于各种原因，您的机票已经被取消了，但是不要担心，我们会给你提供全额退款，退你X，时间马上到了，机票会贵的要死啦。…
我们在去年给大家报道过AA美国航空将会在3月22号迎来一次大贬值，其中包括了里程积累变成了按照机票票价来计算，各个线路的兑换都会大幅度涨价，等等。其中中美往返的商务舱价格会从55K升到70K，各路飞友哀鸿一片。庆幸的是，在这个时间之前依然可以按照现在的价格来订贬值以后的机票，在AA大贬值的消息刚刚发布的时候就有好基友试图用AA的里程兑换国泰/AA商务舱回国在高潮前爽一把，但是发现完全没有里程票开放。 然而昨天AA大规模开放了里程兑换从美国到中国（中国-美国）的商务舱兑换，不知道是不是AA想搞一次最后的疯狂。而且现在最夸张的是商务舱兑换的时间，放眼望去，基本上每个月都是大把大把，其中票源很紧张的暑期兑换，也是基本上每天都有。同时，这次是双向开放，美国到国内，和国内到美国都有票源开放！！ 这次AA贬值前的小高潮，大家一定要把握住，绝对是机不再来啊~ 具体开放线路分析，从现在开始到年底 (尤其是5-7月暑假回国旺季哦~) 洛杉矶到上海 AA直飞的business saver award space 很多非常多实在是多(全平躺床) 上海到洛杉矶 AA直飞的business saver award space…
我们要在接下来的时间和大家聊聊一些非酒店和航空与银行推出的联名信用卡，这些卡从持有率上看比较小众，但是每张卡其实都有自己的一些独到优势。第二张是AAA和BOA联合推出的AAA Member Rewards Visa Signature 信用卡。 首先什么是AAA 刚来美国的朋友可能不那么熟悉，AAA，triple A，全称是American Automobile Association，包含美国和加拿大。他是一家非盈利的会员组织，致力于为加入的会员提供有关车辆的服务，例如道路紧急救援，换胎，开锁，insurance折扣等等，这也是我们最熟悉的业务。后来随着发展，也进入到了旅行行业，通过AAA Travel Center给会员提供discount的租车，机票，游轮等等。 他家的会员分为三个等级，分别为Basic，Plus，Primer，对应年费，57，90，118。有兴趣的朋友可以点击这里查看所有的会员福利，AAA benefit。是否加入AAA, 大家见仁见智，但是如果你本身已经有了例如Amex 白金卡和Citi Prestige这种高福利的旅游信用卡，加入AAA意义不是特别大，因为这些卡提供的道路救援已经相当不错了。除了这个，如果你还想利用AAA会员的其他福利，例如车辆保险的discount，倒是可以考虑。 AAA 信用卡…
基础闲聊 Delta 天合联盟SkyTeam领头羊 基础：同一个联盟内/伙伴航空直接可以互相积累点数，也可以互相兑换点数。例如，你花钱购买AA的机票，可以把这次飞行的里程累计在国泰航空，具体的兑换表需要在国泰官网查询。同时如果你有国泰航空的里程也可以兑换AA的机票，但是要按照国泰的里程兑换表。 那么如果花钱购买了Delta的机票，我们应该把里程积累到哪里呢？是Delta本身还是他的合作伙伴呢？Delta目前所有的合作伙伴在下面： 非联盟合作伙伴为： 阿拉斯加航空 Virgin Australia 天合联盟虽然实力也很强劲，但是他们各家的里程换算和其他两个联盟相比算是非常的无聊。Delta本身已经隐藏了里程兑换表，早有空中冥币的称号。 作为活动范围主要集中在中美的我们，下列航空公司或是我们的主要考虑。 Delta 自身 南航 东航 厦航 阿拉斯加航空 法航/荷航 我们在这里给大家举例讲解，土豪我们就不cover了，头等舱商务舱留在我们的后续系列里面，本文的重点在在于花钱预定基础经济舱的各位亲。 例如，牧羊君预定了纽约到北京的机票，航程…
牧羊君每次坐飞机的时候，都会眼巴巴的看着那些坐在商务舱和头等舱的土豪们，眼泪汪汪！尤其是从纽约飞往西部的高强度飞行，还尼玛什么餐食都没有。后来有了AA的白金，才发现原来搭飞机有时候也可以很美好。例如，从纽约飞达拉斯，直接升为头等舱。当然高级会员的福利不单单包括升舱，还包括机场lounge的使用，额外更多的里程积累，免行李托运费用等等。 那到底怎么样才能获得高级会员资格，要具体花多少钱才能获得高级会员的资格，有没有什么trick可以让我们快速升为高级会员呢，各家的具体福利有哪些不同呢，等等? 疑问太多，今天先和大家说下基础的东西。 获得航空公司高级会员要满足的条件 各家航空公司对要满足的条件都有自己特殊叫法，例如AA的EQM，UA的PQM，Delta的MQM，但是其实万变不离其中，集中在飞行的里程，飞行的Segment航段，和所花的机票价钱。 QM，Qualifying Miles，这个取决于实际飞行的距离和你购票的仓位，头等舱和商务舱会有额外的奖励，具体公式，QM=飞行距离*仓位累积系数，例如你购买了AA 纽约飞北京的头等舱，单程飞行6837 mile 往返13674 mile，均价在5000-6000刀。头等舱可以三倍积累Qualifying里程，所以实际积累的Qualifying Miles为 13674*3=40022 mile。 QS，Qualifying Segments，这个取决于实际飞行的航段数，和价钱仓位都无关。例如，你现在从纽约-西雅图-首尔-长春，那么你就获得了3个有效的Qualifying Segments。 QD，Qualifying Dollars, 这个当然就是我们购票的消费了，自然是花的越多航空公司越happy，谁不喜欢土豪呢。…
我们整理了几个常年排在蜜月最佳景点前十的几个海岛，包括夏威夷，马尔代夫，巴厘岛，大溪地和加勒比海，教大家如何用航空里程坐着商务舱开启完美的浪漫之旅！ 今天是最新的一期北美牧羊场海岛蜜月系列，本期主讲中国出发去巴厘岛。北美牧羊场海岛蜜月系列 中国到马尔代夫所需里程对比 美国到马尔代夫所需里程对比 中国到巴厘岛所需里程对比（本文） 美国到巴厘岛所需里程对比 中国到澳 / 新所需里程对比 美国到澳 / 新所需里程对比 中国到夏威夷所需里程对比 美国到夏威夷所需里程对比 中国到斐济所需里程对比 美国到斐济所需里程对比 中国到大溪地所需里程对比 美国到大溪地所需里程对比 本期目录 【各家里程兑换分析】…
随着AA3月22号开始的里程大贬值开始，美国三个航空公司对于里程积累都开始了“按照票价计算”的方式，这种方式大幅度缩水了我们在中美往返这种长线航线所能积攒的里程。 现在积攒到UA可能不是最好的办法，那么到底把里程累计到那家才是王道呢？这其实是个非常复杂的工作，里程积累主要要考虑 会员等级，仓位，飞行距离和所花金额和里程积累比例。而在实际操作中到底要积累到那家航空公司，还要重点考察里程票兑换的几个要素，燃油费，所需里程和你的潜在需要。 首先，最好是有相应的转点伙伴，因为里程兑换动辄就是几万起点，我们就算以经济舱的价格中美往返几个来回估计才能凑齐这几万mile。有了信用卡的转点，我们就能够轻易的凑齐点数使用起来。 其次，就是对各家航空里程的熟悉程度，这个可以说个三天三夜，最重要是燃油费，例如最著名的英航兑换美国以外的航线均有高额燃油费，汉莎同样的道理。 第三，这点其实和第二点重合，就是对每家的sweet spot的了解，我们之前给连续给大家介绍了各家航空的使用介绍，里面也重点介绍了一些sweet spot，例如用新加坡航空飞UA的航班去夏威夷只需要35K。 以上都是废话，现在进入正题。 搭乘UA的航班回国，里程应该累计到那家航空公司？ 美联航UA是美国三个航空公司之一，同时也是我们中美往返最常用的航空公司之一。虽然对于自家出的票，里程累计按照”票价计算“，但是对于搭乘伙伴航空，然后里程累计到UA依然按照”实际飞机距离计算“。 例如现在我们要搭乘UA的航班从纽约EWR 纽瓦克机场直飞回北京，实际飞行距离6831 mile，实际花费价格在淡季和旺季之间区别巨大。二月份可能低至650刀，夏季留学生回国可能会高达1700刀。为了方便演示，我们所需仓位为T，这个也是回国最低票价里面我们最常搭乘的仓位。 积累在UA自家，蓝宝石转点伙伴，因为UA从去年开始里程累积开始按照机票价格，而非实际飞行距离。如果无任何他家的高级会员，就是按照机票价格*5来积累，所以淡季积累为3250 mile，旺季为8500 mile。UA的具体使用介绍。 积累在ANA，SPG转点伙伴，，ANA一直以高质量的服务著称。搭乘UA航班，积累在ANA的话，是按照50%积累，往返就是6831…
美国航空American Airline是我们平时往返中美的主流航空之一，AA的美国出发地遍布全美，中国目的地不多，北京上海香港，其他目的地需要借助寰宇一家国泰Cathay Pacific的航线和他家在大陆的codeshare 海南航空。 基础闲聊 AA 寰宇一家领头羊 基础：同一个联盟内/伙伴航空直接可以互相积累点数，也可以互相兑换点数。例如，你花钱购买AA的机票，可以把这次飞行的里程累计在国泰航空，具体的兑换表需要在国泰官网查询。同时如果你有国泰航空的里程也可以兑换AA的机票，但是要按照国泰的里程兑换表。 美国航空American Airline 合并了US Airway全美航空之后，已经成为了目前的全球第一大航空公司。随着合并的完成立马就开始了最新的一轮大贬值。我们之前已经给大家介绍过有关里程兑换的最新变化。点击这里查看里程变化，点击这里查看AA里程的全部玩法。 那么如果花钱购买了AA的机票，我们应该把里程积累到哪里呢？是AA本身还是他的合作伙伴呢？AA目前所有的合作伙伴在下面： 对于生活在国内或是美国的我们，最有可能用到的应该是AA（美国境内，中美往返），国泰（中美往返），日本航空JAL（中美往返，多个目的地之间跳跃），英航BA（短途神器），阿拉斯加航空Alaska（美国西部霸王，点数价值最高），柏林航空Airbelin（欧洲境内跳跃）。其他航空公司，例如Qantas，里程兑换有高额的燃油费，和过于小众的航空，我们会在之后为大家陆续他们的用法，为大家全球旅行提供更多玩法。 我们在这里给大家举例讲解，土豪我们就不cover了，头等舱商务舱留在我们的后续系列里面，本文的重点在在于花钱预定基础经济舱的各位亲。 例如，牧羊君预定了纽约到北京的机票，航程 纽约-芝加哥-北京，单程总飞行路线，7312 mile，仓位为Q，价钱为835.96 刀（这个价钱包括了tax，实际积累里程的时候，tax不计算在内，会对实际积攒里程产生微小影响）。…
海南航空近一年在中美航线的频繁布局和大爆炸的促销已经使大家深深记住了他家。美国的歪果仁博主都已经开始大规模介绍海南航空。从牧羊君的角度真心希望海南航空慢慢做大，因为他家是所有大陆航空公司在世界上排名最高的航司。海航从很久之前就一直在寻求加入三个航空联盟，但是无奈起步太晚，SkyTeam天合在国内早已被南航东航霸占，Star Alliance也早有国航，和寰宇一家以及AA的眉来眼去，最终还是被实力比海航强一个档次的国泰Cathay Pacific拍死在海滩上，海航的hub实在是离香港太近，而且海航及其容易借着OneWorld把市场扩张到国泰Cathay Pacific长久占据的东南亚。 闲话，想知道如何积累里程的可以直接跳过！ 进入正题之前，先给大家回顾下，航空联盟，例如Star Alliance对我们里程积累的意义，最基本的就是在同一个联盟的成员之间可以互相积累里程，互相兑换里程。例如，你搭乘国航的飞机往返中美，但是你其实是生活在美国，你就可以把这次飞机所积攒的里程积累到国航寰宇一家的美国伙伴United Airline美联航下面，同时，如果你有美联航的点数，你也可以用来预订国航的航班。 作为海航美国扩张最重要的一步就是终于和alaska成为了合作伙伴，从2015年八月开始就可以把乘坐海航的里程积累到alaska家航空。我们之前给大家介绍过alaska航空，绝对是奇葩一朵。alaska里程是世界上所有航空公司中平均下来TOP3高的，2.0 cent/mile. 他家是美国西海岸线飞行的绝对王者，而且已经形成了自己的特色王国。他家的合作伙伴横跨 One World (AA BA 国泰领衔), SkyTeam(Delta KLM AF 领衔)。…
从圣诞到新年，再到国内的农历春节，中美两地的年度春运大战正在上演。和国内一样，美国人民对于春运也是吐槽不止，雷点不断。尤其是今年AA美国航空对US Airway全美航空的合并正式完成，重新形成了三大寡头对市场的垄断。我们昨天的帖子中报道了最新的世界航空公司排行榜，中美两国无一公司上榜，再次证明了美国的小伙伴们和国内的小伙伴们一样，生活在资本主义的水深火热之中。牧羊君今天给大家整理了twitter上面，歪果仁对于各家航空的吐槽，同时，也欢迎大家在我们的微信平台文章评论或是官网travelafterwork.com里面，晒出自己的经历和吐槽，我们会从中挑出10个最“经典的吐槽”，每位20元人民币的参与奖，来答谢大家的互动。 歪果仁对于各家航空的爱恨情仇，从以下twitter公共账号和trends就能看出端倪，基本上是各家航空公司都已经被黑过，看着一屏幕满满的恨意，有种集齐龙珠招呼神龙的即视感。 牧羊君为大家挑选了一些，看看歪果仁们是怎么吐槽的！ 我tmd的再也不会搭乘Frontier航空因为他家简直就是人力运牛车！！！ 搭乘Frontier的乘客和Trump的支持者一个熊样（反正老娘是不会坐的）。 回家就算付双倍钱也永远不要搭乘Frontier，因为他家烂的和狗屎一样！ Frontier，我求求你，行行好，滚出航空业好伐？ 我的手机真的会自动把delta更正成delay哦。（这位大叔很含蓄吗！） 达美你大爷的，我的宝贝狗呢，我的狗呢，我的狗呢？？？？（这个妹子估计已经气晕在LAX机场） Delta你确定不是上帝派来玩我的吗？第七次延误？ 美联航，说，把我老公藏哪了？呜呜呜，人家要老公！！！ 就给老娘7刀食物劵就想对付了我？7刀在机场能买个狗屁！（其实，牧羊君想说，7刀还是可以买个狗屁的，例如不带水不带薯条的麦当劳麦香鱼）。 我一次又一次的问自己，我他妈的为啥还要做AA的航班，我一定是自虐狂！ 我宁愿赤脚走在玻璃碴子上1000迈，也不要搭乘AA的航班！（小哥，歇歇火，千万别自残） Spirit我恭喜你又烂出一片新天地！ 我宁愿搭乘ISIS的航班也不要搭乘Spirit家的！（这小哥一看就是视死如归啊！） 牧羊君相信大家对于国内的航空公司同样有数不清的糟糕经历，各种延误，乘客大面积滞留已经不是什么新闻了。 牧羊君今年遭遇最离谱的是乘坐Frontier的航班在Denver机场倒机，首先从早上11到delay了10个小时到晚上九点，航空公司又告知，必须过夜，第二天早上4点种起来搭乘六点的飞机，我当时就是千万个草泥马飘过！！！！！…
【Update】Hilton HHonors 又开放match了。 从即日起的九十天内，希尔顿将会再次开放精英会员的status match。 金卡会员Gold，需要在接下来的90天之内完成4 stays，会员status有效期会延伸至2018年3月31号。 钻石会员Diamond，需要在接下来的90天之内完成8 stays，会员status有效期会延伸至2018年3月31号。 有关那些酒店program可以被希尔顿认可和其他具体的操作接着阅读我们之前给大家总结的，往下看即可。 喜达屋万豪的合并，掀起了之前的各酒店集团的一大波status match热潮，Hyatt diamond、Hilton Diamond，甚至marriott Platinum都开放了status match。 什么是status match呢？就是一家常旅客计划(酒店、航空)为了吸引其竞争对手的客户转移忠诚度而提供的精英会籍匹配：根据别家的会员等级匹配到自家的相应等级的高级精英会员，从而让更多的其他品牌的会员能够有机会体验自家的高级会员待遇，从而提高其转投自家的可能性。 之前的一大波status…