美国航空里程介绍 区域划分以及基本规则

1. AA OneWorld (寰宇一家) 合作伙伴
2. AA非寰宇一家合作伙伴
3. AA里程来源
4. AA如何查票
5. AA里程票规则
6. AA兑换伙伴的燃油费
7. AA兑换回国
8. AA兑换去夏威夷
9. AA兑换去日本
10. AA兑换去南美

AA 里程兑换表

AA里程兑换是基于zone-based，也就是每个zone到另一个zone的里程需求是一定的，而不论距离多远。AA里程使用最大的特色就是里程票有Off Peak和非Off Peak的分别，说到底就是航空公司定义的每条航线的旺季和淡季之分。对于生活在美国的朋友们，出行的时间集中在感恩节和圣诞节，大多数区域在这个时间段都是off-peak的，而北美到夏威夷不是off peak。

观察AA里程兑换表，不难发现AA的sweet spot集中在具有off peak的region。

• 北美本土到夏威夷 off peak 17.5K 单程。
• 北美本土到日本韩国蒙古的Asia 1区 off peak仅仅需要25K单程，而同时北美大陆到中国所在的Asia 2区（下面部分会介绍区域划分）却需要35K单程。不妨飞到东京或是首尔玩一下，在买票回到中国大陆。
• 夏威夷: off-peak的日期是January 12 – March 8, August 22 – December 15，从北美大陆，包括美国本土阿拉斯加，以及墨西哥和加勒比国家到夏威夷最低需要17.5K单程，往返35K。

AA对于区域的划分

每个航空对于区域的划分很多时候都是理性和无厘头混搭的，例如AA区域Asia 1，Japan-Korea-Mongolia，就这三个，其他亚洲地区都是Asia 2. 然后整个印度都从亚洲地区划分走和中东结合成一个区。

因为中国位于Asia 2区，我们需要留意一下。整个Asia 2内，都是15,000点单程。往返30,000点算是一个比较正常的价格，但是同期对比United Airline，就会发现AA在亚洲区内兑换比UA划算太多。

• 中国飞斯里兰卡，AA往返需要3万，UA需要75,000往返！！
• 所以每家航空的区域都会带给我们很多槽点，但是同时也能带给我们很多亮点，我们会在接下来的post里面逐一介绍。

几个需要注意的点

• 马尔代夫被划在中东和印度大陆。中国飞往马尔代夫单程需要22.5K, 往返需要45K。国泰有从香港直飞到马尔代夫的航班, 而且Award Space的数量还是不错的，所以如果是从香港附近出发，用BA兑换港龙飞到香港，然后国泰直飞到马累一般会更划算，HKG-MLE 只需要12500 BA avios，距HKG较近的城市港龙直飞HKG一般需要4500-7500 avios，相比AA的22500 miles还是节约了不少。
• 尼泊尔也被从亚洲地区踢出划到中东和印度大陆。

AA里程票基本规则

上面这个表格中可能有很多你不熟悉的缩写，下面会逐个介绍：

由于AA允许单程换票，并且AA现在不允许Stopover停留，所以飞AA所需的里程数可以简单的理解为由每段航程的分段累加。例如PVG 上海- JFK 纽约需要35,000点，返回从JFK 纽约- PEK 北京需要35,000点，一共70,000 但是相当于有一个Open Jaw开口。

AA对于寰宇一家伙伴和其他非联盟伙伴航空使用同一个Award Chart里程兑换表。并且AA没有规定一个航程最多只能几段Segment。由于AA不允许Stopover停留，这直接导致了AA规定中转衔接时间必须小于24小时(因为一般航空公司规定，多于24个小时就算是stopover停留了，有很多公司在美国境内多于4个小时就算作是stopover停留。

AA里程票规则——精简版

AA里程票虽然相对于国泰，日本航空，全日空这种可以有多个stopover停留政策的航空公司相比看起来很简单，但是AA有自家的特殊规则。

• MPM: Your trip must not exceed the Maximum Permitted Mileage for your origin and destination by more than 25% as flown. 【这句话来与MileValue，接下来的解释来与我们参考了MileValue和The Point Guy的信息】 这里面的MPM不是飞行的实际距离，而是乘坐某航班从A地到B地的最大允许飞行距离，可以使用Expert Flyer进行具体查询，如下图，我们会再写一篇详细帖子讲解如何使用Expert flyer查询MPM以及award space。
• “Publishing a fare”. 这里面的公开票价规则，也是非常奇怪的规则，不见得说航空公司一定要有飞机飞到你所查询的目的地，或是你要可以获得航司出售的票价，再一次，Expert Flyer可以给我们提供这个信息，只需在EF上查询即可。
• Direct Region，No Third Region 除非有特殊说明。说白了就是不能随便跨区中转，而是要尽可能的采用最短的航线，这个也会限制我们计划里程票路线。这个部分水也很深，我们会单独开贴讲解
• 上面这条规则 No Third Region 也有例外的地方，例如从北美到中国所在的Asia 2区允许从位于Asia 1内中转。例如从美国所在的北美区到中国是不能在欧洲中转的。这就决定了我们在计划行程的时候，只能从AA伙伴中有从美国飞到中国/香港/日本/韩国的航空公司的航班中考虑。

AA兑换伙伴的燃油费—–BIG PLUS

我们在第一图中已经注明了，用AA里程兑换合作伙伴航空的燃油税，大多数时候是没有或是很低的，除了臭名昭著的BA和BA姐妹航空西班牙航空，其中BA超高，西班牙航空一般在可以接受的范围。所以要尽量避开用里程来兑换BA的航班。

Note：由于AA和寰宇一家的查票对于我们兑换里程票很关键，我们会单独开一个帖子，教大家手把手的搜票。