阿拉斯加航空 [AS] 及法荷航 [AF & KL] 官网皆已更新，二者的伙伴关系将于2018年早些时候终止，两者间里程互相累积和互相兑换也即将停摆。乘坐 AS 航班累积里程至法荷航，或通过法荷航里程兑换 AS里程票的终止日期为2018年3月31日，而反向的乘坐法荷航累积 AS 里程，或通过 AS 官网预定法荷航的里程票的终止日期则为2018年4月30日。 法荷航在欧洲、中东和非洲拥有众多航点，尤其是众多其它大型航企不飞的小众航点。然而，我们的 AS 里程介绍却鲜少提及法荷航。一是乘坐法荷航航班并将里程累积至 AS 的机会不多。二是兑换标准不低，美欧单程经济舱/商务舱分别需 32.5K/62.5K…
今年上半年达美曾经推出过此类公开活动，不过这次是targeted的活动了。只有收到邮件的达美常客号才能参与此次活动。 【活动内容】 即日起至2017年12月31日，只要在达美航空 [DL] 的任意合作伙伴消费：航空、宾馆（包括airbnb）、租车、邮轮、吃饭、购物等等（完全名单请点击此链接），每在一个“新”的合作伙伴消费，就可以获得1000达美奖励里程。奖励里程将于60天之内打入你的账户。所谓的“新”的定义是：你在2017年1月1日至2017年10月17日之间，没有在这家合作伙伴进行过任意消费。 请一定要在消费之前前往活动网站注册。本次活动必须是收到邮件的用户才能参与。 【活动时间】 2017年10月16日至2017年10月17日 【活动网站】 http://bit.ly/2xdkeeX 【活动条款】 Member eligibility: This is a private offer is exclusively…
delta skymiles在历经各种中国区贬值后，其他区域闪促也是一发接一发的，这不，又来了一波48小时里程票闪促了。这次的促销是针对飞往纽约的航班，旅行时间是17年11月1日到12月14日，而订票时间必须在东部时间10月12日晚11点59分之前，在这个时间之前直接去delta官网搜票均可以看到打折的Award space，并且仅限于经济舱往返。 Flights start at 11,000 miles round-trip (plus taxes and fees)*, when you book by 11:59pm ET October…
隐藏里程兑换表是达美被广为诟病的一大恶，自此之后达美多次暗地里对自家里程进行贬值，兑换标准越来越高，兑换亮点越来越少。在牧羊场总结了达美里程东亚区兑换亮点，并更新了达美里程计划介绍帖之后，在多张达美联名信用卡史高开卡奖励活动结束后的2017年八月，达美再度对其里程兑换进行了大规模的贬值。本文将会对最近的这次贬值进行详细解读。 1. 北美至东亚/东南亚区临近商务舱兑换标准提高 依据《Delta Airlines (DL) 达美航空里程计划SkyMiles 完全手册》中我们总结的里程兑换表，对于北美始发前往东亚/东南亚的伙伴航司执飞的单程商务舱，达美的里程兑换标准是 95K，该兑换标准不随时间波动。本次贬值后，兑换 5~21 天内出发的商务舱，则“或“需要 125K 里程。兑换4日内或者22天以远的商务舱，则依然仅需要 95K。 上文用了“或“，因为仅在全程由东航 [MU]、南航 [CZ]、大韩 [KE]、华航 [CI] 这四家航司中的一个或几个执飞时，5~21…
重大新闻，Delta即日起关闭了中国境内航空伙伴在三天之内的里程票兑换通道。说的明白快速点就是今天是6月12号，你打算用Delta里程兑换12号当天，以及13，14，15号，中国境内的里程票，包含了南航东航厦航全部三个伙伴的，Delta是不会放票给你的（参看下面这个瞬时截图，北京-上海单程里程票）感谢微信群的小伙伴master tian提供第一手信息。 在Delta里程持续贬值的情况下，尤其是Delta里程目前亮点已经不多，在中国境内是咱们小伙伴巧妙利用Delta里程最好的机会，点击查看我们之前的超级精华帖子，给你完全讲解Delta里程东亚区用法。 达美里程东亚兑换详细解读 但是这次的事情，平心静气，最应该谴责的似乎不是Delta，更多的朋友反而是对Delta的行为给予理解，细心想想，为什么不屏蔽其他国外伙伴的三天之内里程兑换，偏偏是中国境内的？而且大英航空British Airways已经屏蔽了国泰出发几天之内的兑换，类似的例子还有不少。 这就是一个国内票务代理界都默默不语但是却人尽皆知的一个事实，就是大量票贩子在倒卖里程，然后在用里程票出票给正常花钱购票的乘客。我们在之前的帖子里面陪大家一起了解了下，票贩子为什么能反复倒腾里程票，有些极端例子，例如之前乘客在日本被拘留的携程事件，都是利用了航空公司里程票大多数时候都允许家庭里程合计到一起，或是允许默许用自己的里程票给家人预定，其实这些合情合理，必定家里有老人小孩出行是常常的事情，但是到了国内就默默的变了味道，被票贩子有机可乘，更有些网站教大家利用PS等等来伪造信息。牧羊场提示大家，羊毛出在羊身上，利用漏洞没问题，但是不能急功近利，杀鸡取卵。 5分钟了解携程出假票的原理
根据CNN报道，，达美航空[DL] 的发言人向CNN确认，达美航空将大幅提高航班超售的赔偿限额，在航班超售情况下，主动放弃座位的乘客可以获得最高9950美元的赔偿，此前的最高赔偿额为1350美元。需要注意的是这个是高级主管可以给出的赔偿额（Supervisor），而登机口的工作人员（Gate Agent）可以给出的赔偿金额也大幅提升到2000美元（原为800美元）。 PC:http://news.delta.com/flight-attendants-get-their-wings 要知道法律规定的给被动拒绝登机的乘客的赔偿金额也只是1400美元，这些乘客同时保留起诉的权利，所以航空公司还是希望能有主动放弃座位的乘客，因为乘客主动放弃的同时也放弃了对航空公司的诉讼权。因此目前大多数航空公司最多提供1350美元让乘客主动放弃座位和诉讼权。达美这次的大幅提高赔偿金额的举动除了提高自己的形象，也有点非常时期怼美联航（美联航最近是怎么焦头烂额的我们不再赘述了）的意思。 至于真的达美会因此增加多少运营成本？相比形象的提升我觉得只是九牛一毛，因为大多数情况下并不太可能真的赔偿到9950美元的。在叫到几百上千的时候，就应该已经有人生怕被别人抢先选择主动放弃座位了（和其他乘客斗智斗勇，看谁先沉不出气是一种什么体验？）。 不管是噱头还是如何，作为旅客我们支持一切对旅客有益的举措，同时也希望最喜欢跟达美（坏）风的美国航空和美联航也赶紧学一次好，如果最后能把这变成行业惯例那就再好不过了：遇上一次超售赚了好几年的机票，想想还有点小激动呢（醒醒）。同时赔偿金额的上升也势必导致航空公司重新评估超售的风险，超售的情况肯定会逐渐减少的。 同时，在2017年4月3日至9日乘坐达美航班并且延误超过三个小时，并且未收到任何赔偿的旅客，达美将赔偿20,000达美里程或者$200。达美航空已经向受影响的乘客发送了邮件通知，需要这些乘客主动联系达美索取赔偿。
美联航（United Airlines）[UA] 强制暴力把乘客拖下的飞机的社会事件至今一直在发酵，达美（Delta）[DL] 公司却在这个节骨眼上发起了一个营销策略活动。美联航和达美公司可能都将被作为全美高校的法学院与商学院列入教科书范本。 只要你在2017年4月3日至9日乘坐达美航班并且延误超过三个小时，你将收到20,000达美里程或者$200。根据牧羊场估值表格，达美里程价值1.2-1.3 cent，那么20,000里程就相当于$240-$260，价值高于$200。牧羊场建议收到补偿邮件的客户选择20,000里程。 需要提醒的是，如果你在当时已经接受了补偿款或者被重新安排登上飞机（延误不足三个小时），你将无法收到补偿礼。 H/T: Point Me to the Plane
作为航空领域的领军，达美航空先后开创了多项饱受羊毛党诟病的常旅客新规。里程累积和票价直接挂钩使得靠廉价经济舱累积里程变得异常困难；高级会员的获取引入MQD，则给屌丝获取高等级会员福利平添了不小阻碍；达美航空还拿掉了官网的里程兑换表，之后在未有任何通告的前提下多次对里程进行贬值，以至于达美里程一度被称为“里程届的冥币”。达美里程计划的完整解读参见牧羊君的大作：Delta Airlines (DL) 达美航空里程使用介绍。 达美在将世界划分为若干大区的基础上，还在某些大区划分了若干亚区。在经历数次贬值之后，大区间的兑换亮点已经难寻，但在某些亚区内的兑换却颇具良心。牧羊君最新的文章 为什么说运通达美白金卡是张可以无脑入手的神卡？展示了达美里程兑换的若干亮点。本文则会重点向大家介绍达美里程在东亚区内兑换的详细规则及兑换建议。 兑换规则 在达美航空的定义下，东亚区包含如下亚区：中国内地，香港，澳门，台湾，韩国，日本，菲律宾，帕劳，关岛和塞班岛。除韩国至日本外，兑换亚区间的航线，单程经济舱需要17,500里程，商务/头等舱则需要30,000里程。但若满足如下三个情形之一，则按对应规则收取相应里程 情形一：如果整个航程均位于中国内地 [不含港澳台]，兑换单程所需的里程按始发地至目的地的直线距离收取。中国区内的里程兑换如下表所示: 上表所指距离为始发地至目的地的直线距离，而不是最终飞行距离。于是，由于沈阳 [SHE] 至烟台 [YNT]的直线距离仅305 mi，兑换SHE 经停上海虹桥 [SHA] 至YNT的单程，经济舱仅需6,000里程，商务/头等舱则仅需7,500里程，即便 SHE至SHA的距离达到730mi； 上表只是给出的距离为大致区间，实际兑换的时候特定航线和此表有些微出入。如北京 [PEK]…