美国航空American Airlines[AA]里程经过去年的一轮大贬值，加上本身令人诟病的自家里程票Space（想搜的时候总是没有，没出行计划的时候抽风一样放出大把两舱Space），个人觉得虽然没有Chase UR->UA, Amex MR->DL这样的大量转点来源，依然是北美主流航司中最容易大量囤积的里程计划之一，因为根本用不出去！当然同时和花旗Citi和巴克莱Barclays两家大银行合作推出联名卡也是AA里程的重要来源之一。 虽然AA自己不怎么给力，但是作为寰宇一家的一员，拥有很多口碑良好的航空伙伴，如国泰航空，日本航空。用AA里程出日航跨洋段还是能用出很高价值的，而且没有燃油。同时AA里程票如果出发地和目的地以及舱位都不变，只改变出行日期，是没有任何手续费的，也是一个亮点。 获得过多项Skytrax大奖的日本航空的查票系统相当友好，经济舱票量非常充裕丰富，两舱也有不错的Space。蛋疼的事情是，美国航空的在线查票系统不能直接查询日航的里程票，需要我们自己找到了票然后打电话给AA的客服出票。 今天我们就用尽量低门槛的教程教大家如何搜出日本航空执飞的中美机票然后用AA里程出票。教程篇幅看上去有点长，因为有图片并且希望尽量详细，稍微用心读的话可以发现其实过程很简单。 准备工作 至少37500美国航空里程（如果只想出美国飞日本则35000里程起即可），商务舱需要70000单程（美日60000） 日本航空JAL的Mileage Bank账户（在这个页面点击Enroll Now免费注册，不需要有里程） 能上网的电脑和能打电话（?）的电话 还可以的英语口语 开始查票 因为美国航空的里程出往返就是单程所需里程的一倍，也没有什么特殊停留政策，所以我们只介绍出一个单程票的方式（以美国经日本转机飞中国为例），想出往返就拆成两个单程就好了。 跨洋段查票 固定机场查票 出一张非直飞的中美机票搞定了太平洋段就成功了大半。日本航空的自家查票日历做的相当优秀，不过需要先注册一个他家的里程计划（Mileage…
最近邮箱收到这样一封促销邮件，如果喜欢在仓储式超市购物的卡友，千万不要错过。 【活动时间】 不详 【活动网站】 http://bit.ly/2oBHP8C 如果加入Sam's Club savings 或者 business 会员（$45）： AAdvantage 普通会员获得1500 AA miles。 Gold & Platinum 会员获得2000 AA…
之前的《有成为大新闻的潜质——美国航空有望入股南航》果然成了大新闻，就在美国时间昨晚，全球最大航司——美国航空(AA) 斥资2亿美元入股隶属天合联盟的中国最大航司——中国南方航空(CZ)，为以后长期的合作伙伴关系打下了坚实的基础。 美国航空看中中国第一大航司线路覆盖极广的南航，用意还是很明显的，毕竟目前中国寰宇一家国泰港龙(CX)一家独大，尽管AA在美国覆盖最广，飞往国内的航班依然很难延伸至中小城市，唯一的选择是通过国泰从香港飞往部分目的地，但依然捉襟见肘，极大限制了AA在国内的市场拓展。 而拉拢东航和南航进入寰宇一家更是难上加难，达美Delta入股东航，亚洲区的国泰势必尽力阻挠其他想加入寰宇的航司，加上国泰还和国航互相持股，也不会轻易给东航南航机会。因此，美国航空打入国内的方式多半就只能和日本航空JAL和东航合作一样，通过联盟外合作伙伴的方式拉拢国内的其他联盟的大航司，鉴于东航和Delta的纠缠不清的关系，以及海航中美日益增长的市场与美国航空的竞争，深入合作的可能只能是南航了。对美航来说，这次的入股无疑是成功获得一块非常好的进入中国市场的敲门砖；而对于南航来说，这次将是首次大规模引入境外资本，同样可以增强自己在国际市场上的竞争力，国内的乘客将可以轻松的通过AA飞往北美南美。 中国南方航空以广州白云机场[CAN]和北京首都机场[PEK]为主要枢纽，上海浦东[PVG]也是其次要枢纽，而美国航空在国内主营机场则是PEK和PVG，从美国的Hub：ORD, DFW, LAX等将带去大量的客流量，通过PVG和PEK导向各大中小城市。 合作内容和前瞻 这次入股以后，两家航司会在今年不久后开始代码共享 codeshare 以及 联航协议 Interline Agreement，南航CZ当前只有旧金山SFO、洛杉矶LAX和纽约肯尼迪JFK是南航的美国目的地机场，开通代码共享以后，将新增多达80个北美南美的目的地；而美国航空AA当前飞往国内的线路只有：LAX-PVG/HKG, ORD-PEK/PVG, DFW-PEK/PVG/HKG 7条线，开通代码共享以后，美国各种小城市上学上班的我们就可以通过AA飞回家了。 更值得期待的是，代码共享的路线将可以用AA的里程来兑换，同时乘坐南航也能积累AA的里程；而达成联航协议的线路，则可以让乘客行李托运直挂到目的地。 因此AA的里程即将到来的升值也是几乎不可避免的。曾经AA里程兑换中美要么只能飞到PVG和PEK两大机场，要么通过芝加哥纽约等有国泰航班的机场飞回国，从香港转机去中小城市，要么通过日本航空在日本转机进而飞往部分日航可达的国内一二线城市，当然还有阿提哈德，卡塔尔，芬兰航空这样的线路，这里就不提了。 而开通代码共享和里程兑换以后，就不再有这些问题了，通过AA在美国的Hub…
有些信用卡在刷满一定金额后会有额外的福利，这里我们不考虑积分价值，只单纯列出哪些信用卡在刷满一定金额后有福利，分为航空类信用卡和酒店类信用卡两部分进行比较。 酒店类信用卡 航空类信用卡 其他信用卡
虽然里程界的诸多坏点子都由DL起头，但把这些坏做绝的却往往是AA。 在完成与US Airways 合并之后，美国航空 [AA] 在2016年对其里程计划进行了大刀阔斧的改革。紧随达美 [DL] 和 美联航 [UA] 的脚步，里程累积改为Revenue Based，里程累积与机票价格直接挂钩；引入EQD，高级会员增加消费要求，将大批屌丝拒之门外。【UA和DL尚且能通过身份验证来避免MQD/PQD，AA则毫无途径避免】。里程兑换方面，在Published fare，MPM和无停留三大政策下，AA的原兑换表已玩法有限。而2016年进一步大规模贬值【尤其两舱】则更进一步削弱了里程的价值。几番调整之后，AA早已从DL手中接过里程冥币的大旗，好多朋友感叹手头囤积的大把AA里程，却不知该烧向何方。 纵然贬值是大趋势，新标准下AA的里程兑换依然存在若干亮点。其中一些亮点源于特定区域间兑换标准的下调【仅限经济舱】，另一些亮点则归功于AA对不同国家区域归属的定义。下文所列兑换表格仅限含亮点兑换的部分，完整兑换表格参见官网链接： American Airlines award chart & oneworld®…
为了方便读者对各种酒店积分航空里程以及信用卡积分的价值的把握，我们把主流的可以通过四大积分系统转点的航司里程和酒店积分以及UR MR TYP几大信用卡积分的价值通过表格的形式展现出来，并在每一个积分/里程加上了我们写过的里程积分使用介绍，方便大家判断如何使用你们手上的积分。 信用卡积分价值 航空里程价值和来源 酒店积分价值和来源 其(Dou)他(Bi)积分价值和来源 本帖不会随着时间更新，最新的估值请见这里
情人节还有半个月就要到了。喂狗粮的季节又要到来了。是不是又该买东西送给你的女朋友或者男朋友？美航和美联航shopping portal真贴心。反正你要买，再送你点里程吧。攒着里程，以后说不定可以用来去度蜜月？ 美国航空 (American Airlines) [AA] 活动内容： 自2017年1月31日起至2017年2月13日，只要在美国航空 [AA] shopping portal消费： 满$125，你将获得500奖励里程。 满$250，你将获得1000奖励里程。 奖励里程将于8-10周打入你的美国航空常客号账户中。 活动网站： https://www.aadvantageeshopping.com/p/valentines-day-bonus.htm 活动条款： During the “Valentine’s…
【2018.10更新】 AA现在允许basic economy带登机箱了 家长教（pi）育（ping）孩子的金句“好的你不学，净跟人家学坏”用来描述美国航空American Airlines再合适不过了，以票价而不是距离累积里程，会员等级中引入消费要求等掉进钱眼儿里的行为都是在达美航空Delta先发明出来，美联航United跟进后学的。终于在Delta，United都相继宣布推出Basic Economy Fare后，美国航空也不甘落后，宣布将于2017年2月在指定航线推出Basic Economy Fare（点击查看官网介绍），连名字也不变。讲真，真的没人告美国航空侵权吗？ 既然三大航都已经确定推出了廉价经济舱，我们来对廉价经济舱做一个横向比较。 比较下来，最早推出Basic Economy Fare的达美航空其实还算是良心的，对登机行李没有额外限制，也照样可以正常获得定级里程，主要就是不能选座。 对于没有高级会员的乘客来说，三大航的联名卡，特别是UA的联名卡持有的意义突然提高了，毕竟行李不托运可以，但是只带一个书包那可真是说走就走的旅行了。 AA自己对basic economy的详细介绍可以查看这个页面。 除此之外，为了配合Basic Economy Fare，American…
牧羊场海岛蜜月之旅 中国到马尔代夫所需里程对比 美国到马尔代夫所需里程对比 中国到巴厘岛所需里程对比 美国到巴厘岛所需里程对比 中国到澳 / 新所需里程对比 美国到澳 / 新所需里程对比 中国到夏威夷所需里程对比 美国到夏威夷所需里程对比 中国到斐济所需里程对比（本文） 美国到斐济所需里程对比 中国到大溪地所需里程对比 美国到大溪地所需里程对比 斐济 书接上文，我们给大家提供了几条里程兑换线路从北美飞去斐济度蜜月，但是怎么忘了身在国内的牧羊场朋友，今天我们就又给大家整理了几条从国内出发去斐济的路线。等你阅读完了之后就会发现，飞去斐济并不是难事。 中国境内到斐济…
活动内容： 自2017年1月12日起至2017年1月18日，只要在美国航空（American Airlines）shopping portal消费满$200，你将获得500奖励里程。奖励里程将于8-10周打入你的美国航空（American Airlines）常客号账户中。 活动网站： https://www.aadvantageeshopping.com/p/big-game.htm 活动条款： *During the "Big Game Bonus" bonus offer which runs from 1/12/17 through…
笔者今天收到一封来自Citi的邮件，3/31号之前使用AAdvantage Platinum Select信用卡在餐厅，超市，加油站，药店等消费，可获得额外2x AA里程，最多额外2500miles。也就是这些类别每刀消费3x积分。 笔者餐厅消费有CSR，加油站消费都是油卡，其实这个offer也没有特别吸引人，如果有EDP或者BCP超市那部分也被beat了。想着加一下总是没坏处，点击了邮件里的enroll，没想到出现了以下界面： 技术故障？EXO me？大早上的逗我玩呢？赶紧按提示拨打了卡片后面的电话，想着电话客服可以给我加上这个offer吧。 打电话说明情况后，Citi的客服check了一会儿，表示确实看到我的卡有这个offer，但是他也加不上（？？？），所以他直接honor了2500 miles给我，大概2-3 business day会post到AA账户，不需要作任何消费。 对这种莫名其妙的意外之财，笔者只能表示受（Yue）之（Duo）有（Yue）愧（Hao）。如果有读者也收到了类似offer但是由于Citi的技术故障加不上，可以打电话试试哦！
今日，美航、美国航空、阿拉斯加航空shopping portal各自推出了新年消消费额外里程奖励的活动。我们在此帖对这三家的活动具体内容进行一下归纳总结，方便大家阅读。牧羊场友情提醒：假日消费刚需为主，不要为了撸里程而去硬性消费。请看清楚各家shopping portal具体的活动起讫时间，有所不同。 美联航（United Airlines） 【活动时间】 2016年12月26日至2017年1月6日11:59:59 pm（东部时间） 【活动内容】 通过美联航 （United Airlines）shopping portal消费累计满$150，除了portal本身赠送的常规里程之外，加送500奖励UA里程。 通过美联航 （United Airlines）shopping portal消费累计满$300，除了portal本身赠送的常规里程之外，加送1000奖励UA里程。 【活动网站】 https://shopping.mileageplus.com/p/new-year-bonus-miles.htm 【注意事项】…
今天部分持有巴克莱飞行员信用卡的网友收到了这样一封邮件： 从2017年1月1日至2017年3月31日，使用飞行员卡支付美国航空相关消费，获得三倍里程；其他所有消费，获得1.5倍里程。最高奖励里程上限为5,000美国航空里程。奖励里程将于6-8周打入你的美国航空常旅客账户。请注意，一定要于3月15日之前注册加入此活动。 【注册方法】 点击邮件中的register now 登录你的巴克莱银行网银账户 在界面右侧发现这样一个图框，然后点击： 看到此界面，勾选注册即可。 【活动条款】 ¹ Offer is valid for select cardmembers and is not transferable.…
两天前（12月13日）我们已经写过美联航shopping portal圣诞消费额外里程奖励已经开始，具体内容请见《【Expires on 12/20】美联航shopping portal假日购物促销，最高可得1500奖励里程！》。今日，美航以及阿拉斯加航空shopping portal也各自推出了消费额外里程奖励的活动。我们在此帖对这三家的活动具体内容进行一下归纳总结，方便大家阅读。牧羊场友情提醒：假日消费刚需为主，不要为了撸里程而去硬性消费。请看清楚各家shopping portal具体的活动起讫时间，有所不同。 美联航（United Airlines） 【活动时间】 2016年12月13日至2016年12月20日11:59:59 pm（东部时间） 【活动内容】 通过美联航 （United Airlines）shopping portal消费累计满$100，除了portal本身赠送的常规里程之外，加送500奖励UA里程。 通过美联航 （United Airlines）shopping…
卡岛主的United头等舱蒙古牛一文让笔者对美国航司的两舱服务不再期待，不过这次乘坐美国航空American Airlines的中美商务舱体验还算凑合（也可能期待低了导致的），而且有幸和岛主坐了相反的航线（PEK-ORD）。北京和芝加哥之间的直飞只有UA和AA每天一班（海南航空每周四班），由于AA在中国大陆没有联盟内伙伴能够提供境内中转，所以AA的航班基本只适用于从北京出发的乘客，这是AA的劣势。 AA在PEK是没有休息室的（两舱乘客可以使用寰宇一家One World的休息室），距离这次登机口最近的休息室是国航的头等舱休息室，凭Priority Pass卡可以进入，不过真的是让人拍照的欲望都没有。 这次的执飞机型是波音787-800，787 Dreamliner有一个特色是窗户不再使用遮光板，而是使用了可控的变色玻璃。笔者对这个设计有一点不喜欢的地方就是长途航班除了起飞降落大部分时间都是强行深色不可调，传说中的飞过北极圈的时候看极光什么的完全无从谈起，不过这次笔者坐的反正也不是靠窗的位置23333。 商务舱可以平躺（不过国际航班这是基本的吧），空间不算小但也没有很大。娱乐系统的大屏幕看着比较爽，不过不能调节角度。 送的洗漱包是Cole Haan出品，里面有牙膏，牙刷，唇膏，Lotion，眼罩，耳塞等，还是挺全的限于空间就没有码出来统统拍照了。除此之外还送Cole Haan独家折扣码（什么鬼），以及一张卡片介绍我们的洗漱包有多种不同款式哦，客官多坐商务舱就可以集齐8种了哦（是能召唤神龙还是怎样？） 重点当然就是吃了（原谅笔者其他时间都是睡）。 起飞前发了一瓶水（雀巢？说好的依云呢）和报纸，上正餐前先给了坚果和饮料。 起飞后1小时多开始发放正餐，主菜有四种选择。 头盘摆盘还可以，味道也还不错。 主菜选择了烤鸭胸肉。看过蒙古牛以后，这摆盘应该是属于可以接受吧。味道也可以（这要是都能做难吃了也不容易）。 餐后的冰激凌。 吃完后蒙头大睡，睡了几个小时起来后空姐问要不要吃个三明治（不在菜单上），要了。三明治还算OK，不过水果没有完全解冻还带着冰碴子就上来了，算是一个小槽点吧。 最后就是落地前几小时的简餐了，整体味道还不错，甜点的这个姜味酸奶油蛋糕听上去是不是很奇葩？吃起来也很奇葩！配上蓝莓酱还可以，然而蓝莓酱实在太少，这道是全程我唯一剩下的。 总体来说，食物还是可以接受的，中西口味的选择都有。服务苛刻的讲不能算无微不至，但是可圈可点，毕竟没有对比就没有伤害，想想岛主的头等舱，商务舱这个水平处于可以接受吧。