隐藏里程兑换表是达美被广为诟病的一大恶，自此之后达美多次暗地里对自家里程进行贬值，兑换标准越来越高，兑换亮点越来越少。在牧羊场总结了达美里程东亚区兑换亮点，并更新了达美里程计划介绍帖之后，在多张达美联名信用卡史高开卡奖励活动结束后的2017年八月，达美再度对其里程兑换进行了大规模的贬值。本文将会对最近的这次贬值进行详细解读。 1. 北美至东亚/东南亚区临近商务舱兑换标准提高 依据《Delta Airlines (DL) 达美航空里程计划SkyMiles 完全手册》中我们总结的里程兑换表，对于北美始发前往东亚/东南亚的伙伴航司执飞的单程商务舱，达美的里程兑换标准是 95K，该兑换标准不随时间波动。本次贬值后，兑换 5~21 天内出发的商务舱，则“或“需要 125K 里程。兑换4日内或者22天以远的商务舱，则依然仅需要 95K。 上文用了“或“，因为仅在全程由东航 [MU]、南航 [CZ]、大韩 [KE]、华航 [CI] 这四家航司中的一个或几个执飞时，5~21…
阿拉斯加航空这颗北美璀璨的明星，2015年和海航合作开始接通中美，2016收购维珍美国Virgin America打通美东经脉，而后携手神鹰航空Condor，芬兰航空Finnair 进一步扩展了其在全球的网络，可见其独立和扩张的野心。 今年4月，阿拉斯加和不得不合作已久的竞争对手达美航空正式断了合作关系，至此两家航空不能再互相兑换里程票也不能相互累积里程。 而随着Virgin America的彻底并入和航线扩张，阿拉斯加在美国的航线也是越来越多，覆盖越来越广，今天收到邮件告知即将和AA美国航空也减弱合作关系。 不变的部分： 国内航班代码共享累积不变：美国航空的阿拉斯加航空代码共享航班依然可以累积到阿拉斯加。比如从AA的Hub芝加哥ORD和达拉斯DFW等出发的很多航班。（见下面2张图） 国际航班照常累积：由于阿拉斯加没有北美外的国际航线，因此乘坐AA的国际航班照常累积到AS 里程兑换依旧不变：AA和AS的里程兑换两者的里程票依然不变。 机场休息室共享：AS的lounge member可以在飞行AS或者AA时，使用AA的Admiral Club 改变的部分： 国内非代码共享航班不能累积里程。从2018年起，乘坐和AS非代码共享的AA美国航空航班时，不能再累积里程和定级里程至阿拉斯加航空账户。上面2张图的航班是和AS的代码共享航班，因此不受影响，照常累积。 可以明显看出，西雅图SEA区域的航班已全被阉割，加州LAX的也基本只剩下很少的一些还是代码共享，因为AS和VX自己的航班，足以cover这个市场的客需 ORD和DFW的航线基本依然是代码共享，其余的Hub也剩了少许 从2018年起,…
近日，新加坡航空通过邮件告知其注册常旅客，新航将对自家和 SilkAir 的里程兑换进行适当调整。新航美其名曰为了保持竞争力，也大肆宣扬了其将取消的燃油费给常旅客带来的实惠。然而近年来目睹了太多各大航空酒店常旅客计划调整的我们显然知道甜言蜜语的背后实则是里程的贬值。 新加坡航空常旅客计划详细介绍参见：Singapore Airlines (SQ) 新加坡航空里程使用介绍 新加坡航空对本次调整的具体阐释如下： 对新加坡航空及其子公司SilkAir的Saver票兑换表进行更新。星空联盟和伙伴航司的里程兑换表均无变更。自家Standard票兑换表及自家升舱表均无变更。自家高端经济舱Saver票兑换表也均无变更； 取消15%在线兑换折扣，线上线下兑换同价。新航官网仅能出自家和SilkAir的里程票，其余航司的里程票均需致电客服。时至今天，在线兑换依然能享受原兑换表的15%折扣。这项福利将在2017年3月23日废止； 不再征收新航和SilkAir里程票的燃油和保险附加费。根据官方举例，受此政策调整，新加坡到曼谷 [SIN-BKK] 航线经济舱将节省$51，商务舱$71。新加坡到伦敦 [SIN-LHR] 航线则分别节省$222 和$241。 里程贬值 新航将全球划分为13 Zones，广州 [CAN]，香港…