日本航空的头等舱我们已经有写过芝加哥ORD-东京NRT航线的测评，这次的测评是纽约JFK-东京NRT航线的商务舱，和ORD-NRT航线的测评同样是由经典的波音777-300执飞，也是获得过国际大奖的JAL SKY SUITE。 里程票兑换 日本航空的跨洋两舱放票给伙伴航空还是比较大方的，中日段则更是票量充足。只不过日航跨洋头等舱质量太高，里程票供不应求，往往一放出来就被订走了，如果有的话用阿拉斯加航空里程出日航头等是性价比最高的。商务舱用阿拉斯加航空里程和美国航空American Airlines里程都可以，特别是对于很多时候非常难用的AA里程，出日航商务轻松用出3cents/mile。我们也写过非常完整的美国航空里程从查票到出日航跨洋里程票的一条龙攻略，欢迎参考。这次笔者花费63000 AA里程（70000加持有AA联名卡10%里程返还）出了一张美中日航商务（JFK-NRT-PEK）。 出发休息室 日本航空在纽约肯尼迪机场没有自己的休息室，使用的是伙伴航空荷航法航的休息室 （Air France Lounge），在T1的1号登机口旁边，笔者这班的登机口是2号，可以说是非常方便。这家休息室同时也是PPS的休息室，需要注意的该休息室在有荷航法航自己的航班出发前的2小时内是不接受PPS持卡人的Access，可以理解，给自家两舱旅客提供更好的服务嘛。伙伴航空的两舱乘客则不受限制。 由于对日航的餐食满怀期待，所以也没有在这家休息室吃什么东西或者拍照，周中的早上乘客不多，整个休息室的服务和环境感觉不错。 美日商务舱测评 硬件设施 不同于头等舱只有8个位置，商务舱的位置相当多，可能也是为什么里程票好换吧。靠窗的座位隐私性还是相当高的。过道的座位则是半开放。 喜欢靠窗的座位，这次也选的10A，正好边上的座位没有人。从窗户看出去是一架大国航的灰机。 虽然没有头等舱那样的“簇拥”，不过起飞前的香槟或橙汁还是有的。脚下有放一个背包的空间。 …