根据TPG消息，AmEx即将对Business Platinum商业白金卡的一个重要福利——使用Membership Rewards积分兑换指定航空公司经济舱和所有商务/头等舱享受50%返点（也就是2 cent 价值兑换机票）进行调整，由50%返点降低为35%（1.54c兑换价值）。同时，每个MR账户每年最多只能兑换返点上限（Cap）是500,000 分。同时，兑换返点时间将延长至6-10周，而不是跟以往一样一天。 这一变化将在6/1/2017正式生效。 还能说什么呢，哭！此前我自己已经数次使用过这一福利，比如佛罗里达7日游记和上周末飞纽约炮台，如今贬值到1.54c，基本等同于拥有Chase Sapphire Reserve兑换Ultimate Rewards积分或者拥有即将出现的US Bank Altitude Reserve的兑换价值，与行业标准持平了。 目前其他的几项福利包括$5000以上消费1.5x积分等暂时还不会变化。很可能是50% Back这一福利太流行，导兑换的人太多，导致AmEx入不敷出无以为继了吧...贬值永远是大趋势，大家的积分能用还是多用，攒着终究不会有什么太好的结果的~ 【牧羊场提醒】 根据Doctor of Credit表明，如果你在2016年10月至2017年5月31日之间申请AmEx Business…
上周末老婆好友的男朋友计划向这位姑娘求婚，提前告诉我们（当然我只是陪跑的）希望能惊喜出现见证，于是订了机票，订了酒店，来一发周末纽约游。以前上大学的时候，感谢BA的Zone 1 9000分往返，经常有这样的周末两日一夜游，如今北美Zone1不复存在不说，AA的票也少了很多，只好怒用AmEx Business Platinum的50% bonus back兑换(之前关于这个福利的亲测介绍可以看这篇）。 酒店这次因为位置原因选择了曼哈顿最南端的The Ritz-Carlton New York, Battery Park。需要60,000 积分，依然是转了20K SPG积分完成的兑换，现金价格大概在$400+tax左右，兑换价值只能说还算勉强可以，但我一贯觉得再不是太过低价值的情况下，不花钱就是很好的...... 入住之前为了可能会写的入住体验，发邮件谈心问了一下白金客户能否升房，得到的回复是比较客套的Based on availability at check…
来自View from the Wings的消息，两年前号称即将推出一张塑料卡，方便用户储存所有（最多20张20）信用卡并使用的Plastc宣布破产了！而之前所有参加Pre-Order花钱订卡的用户不仅无法拿到产品，很可能连退款也无法拿到了。Plastc的官网通告在此 一句话总结就是，“我们没钱了，员工作鸟兽散，你们之前预购的钱也就只能打水漂了“ theverage也有报道《Plastc swiped $9 million from backers and just completely vanished》9个million啊 9百万美元就这么没了。 Plastc的初衷是解决卡多无法/用户不愿意随身携带的问题，不过正式发卡日期一拖再拖，最终由于两次投资人最后关头跑单（根据Plastc的声明），最终Plastc无以为继，只能宣布关门大吉。 声明里并没有提到已经交钱提前预定的用户是否会收到任何形式的赔偿，但考虑到Plastc已经宣布破产，之前支持产品交了订金的用户拿到任何补偿的可能性微乎其微。。。 现在Reddit之前的subreddit已经转化成集体撕逼的地方了，抬头也写的很清楚这是一个SCAM不要买不要买，买了就是送钱。 链接在这里
Recently I received a targeted offer from American Express about my Business Platinum Card: Yes you read it right.…
SPG金卡和白金卡挑战并不算是什么新闻，已经有了相当长一段时间了，不过在这相当长一段时间内SPG都没有一个页面介绍挑战，现在这个页面有了>> 虽然页面有了，但是这个页面更多的是介绍挑战本身，并不允许用户直接通过网站注册挑战。需要注册的用户，仍然需要联系SPG客服来注册挑战。不过这个页面的Terms & Conditions至少更加明确的介绍了SPG挑战的一些注意事项。 注册和完成入住时间： 12/31/2017年前注册，注册时可以选择3个月的挑战时间（由SPG指定的几个时间段），在挑战周期内的90天内完成9（金卡）/18（白金卡）有效房晚就可以获得相应高级会籍，允许同时注册两个挑战，前9个有效房晚可以分别计入金卡挑战和白金卡挑战。 高级会员有效期： 在3/1/2017-02/28/2018期间完成挑战，高级会员有效期到2/28/2019。 什么样的入住算有效房晚： 需要是Paid stay现金房，全积分和C+P积分+现金不计算为有效房晚。SPG允许计算同一晚最多3间房的有效房晚，也就是说同一家酒店3间房如果都使用你的名字预订结帐，每晚可以累积3 nights。 哪些人不可以注册： 5年内有过SPG高级会员卡的用户无法再次注册相同会籍的挑战，过去5年内有过白金卡的会员将无法挑战金卡/白金卡，但是过去5年内只有过金卡的可以挑战白金卡。 曾经完成过挑战的不能再次进行相同挑战，曾经完成过金卡挑战的这次可以注册白金卡挑战。 通过关联万豪和SPG账户拿到SPG高级会员的用户无法注册挑战。 注册方法： 电话联系SPG客服，或邮件 platinum.liaison@starwoodhotels.com，要求申请注册金卡/白金卡挑战。 另外：挑战完成之后，你的万豪账号也会显示对应的高级会员，SPG金=万豪金，SPG白金=万豪白金。一次挑战，两家收益。…
不得不说，这次United（没脸）美联航摊上大事情了，暴力驱赶乘客事件持续发酵，在芝加哥航空部CDA表示涉事警察操作有违规情况，已经被停职的情况下，UA CEO仍然两次发声表示支持自家员工，认为相关自己人员操作没有任何问题，同时指责受伤乘客表现，暗指乘客咎由自取。这件事情在中美都引起了轩然大波，Twitter上面此事一度成为Hashtag热度头条，现在Hashtag#BoycottUnited和#BoycottUnitedairlines（抵制美联航）都有无数条Twitter，很多人也表示，以后再也不坐UA了。那么抵制UA，有哪些可以采取的办法？ 这里暂时不讨论这种抵制UA的方法是不是幼稚/可行/有意义，每个人可以自由选择，我们只提供建议： 不花钱乘坐United Airlines航班：这条显然是最直接有效的，票卖的少了，United利润自然会收到影响。不用多说了 不再使用Chase/UA联名信用卡，你使用信用卡消费获得的UA里程，将由Chase像UA支付一定金额，而这一部分收入，已经成为很多航空公司相当重要的收入来源，相关内容可以参考我们之前写的这篇文章。 不再选择UA作为Chase UR积分的转点去处，这条理由跟上面2一样。 运通白金和金卡的报销航司不要选择UA，换AA/DL，这样不用买UA GR了 拒绝使用UA开发的手机礼品卡购买app MPX购买GC，通过其他打折渠道购买 已经持有UA里程的，尽力用出最大价值吧，Partner的Saver两舱票可能是比较好的选择，因为在兑换时，UA或需支付给Partner一部分现金，虽然会远远低于本身票的价值，但可能会比UA自己的记账成本要高。 已经兑换了UA航班的，强迫人家Cancel也是不现实的，不如多吃吃喝喝，多喝几瓶高级点的香槟，羊毛薅到赶紧下飞机，毕竟乘坐UA航班，保命是第一位的。 也可以考虑现金购买UA的全价无退票费的机票，UA网站购票是选择Unrestricted Fares就可以，然后起飞前退掉，UA就只能看着一排排空座位欲哭无泪了。当然这种办法很可能伤敌1000，自损800，在你信用卡额度够高能买一大堆票的前提下，包括的风险有UA将你的账号/信用卡Billing Address拉黑（如果真不打算再坐UA了也无妨倒是），以及信用卡公司因为不断的大额刷卡再退款提高你的风险等级甚至关卡。所以其实这个办法并不是非常可行，不太推荐。 去Untied.com 去生成投诉报告，这个网站是做什么的大家进去看看或者看下图就知道了，专治UA 去DOT提交投诉也是很管用的 传送门在这里…
今天这条有关“美联航暴力执法驱赶乘客下飞机造成乘客受伤流血“的新闻刷爆各大媒体，一度高居Twitter左侧页面tag搜索第一名，早上我们已经写过，不过事情经过一个白天的发酵，又有了一些新的信息，下面再整理总结一下： 事情经过：昨晚，从芝加哥ORD飞往路易斯维尔SDF的UA 3411航班出现"超售"，UA需要4名乘客自愿下飞机，来为4名在Stand by名单上的UA雇员腾出座位（可能是执行到达目的地之后接下来的航班）。尽管UA表示可以提供最高$800的UA Certificates，仍然没有乘客愿意接受。然后UA表示通过"随机"选择选取了4名乘客要求其下飞机，其中一名男性乘客表示拒绝，被UA通知机场安保人员，强制拖离飞机，过程中男性乘客受伤流血。这一过程被部分乘客录像并发至社交媒体，引发轩然大波。 一些相关信息： 被强制拖离飞机的乘客是一名亚裔男性，据悉是一名69岁的医生，据机上乘客反映，在被要求下飞机时，这名乘客表示自己需要按时抵达路易斯维尔，第二天（今天4/10）需要与自己的病人见面。关于这位乘客最后有没有上飞机，网上消息并不一致，Washington Post的报道称这名乘客并没有上飞机。 这次”超售“并不是因为本身有多余的乘客购买了机票，而是UA需要将额外4名UA员工送往Lousville机场。这种情况是否属于超售，引发了一些争议。 根据相关法律法规，航空公司有权在超售情况下”禁止乘客登机“If an insufficient number of volunteers come forward, the carrier may…
在Bloomberg看到一篇很有意思的文章，搬来与大家分享顺便聊聊天。 原文链接：Airlines Make More Money Selling Miles Than Seats 文章上来就说，属于航空公司的会下金蛋的鹅，并不是飞机的座位，也不是各种行李费等费用（这些也算是鹅，只不过下的是一般的鹅蛋），而是......卖给合作发卡信用卡公司的里程！ 接着，作者非常眼红的形容比如American Airlines美航和Citi花旗，Delta达美和AmEx美国运通这些合作关系，简直就是Cash Cow（吃进去的是草，挤出来的是钱），Golden Goose（吃进去的是谷子，下出来的是金蛋），总之就是大大的赚钱。 至于航空公司（Airlines），发卡行（Issuers），持卡用户（Cardholders）以及支付网络（Payment Networks，比如Visa，MasterCard）之间的关系是这样：发卡行从航空公司购买大量的里程（据说价格在1.5-2.5c/mile之间，比我想象的要高倒是...），用户持有航空公司和发卡行联名发行的信用卡消费，获得里程，同时发卡行和支付网络从商家收取手续费，然后用户兑换里程（当然也可能发生里程过期这种航空公司最求之不得的事情），完成一个循环。 在上面的循环中，航空公司卖给发卡行的里程价格通常基本是固定的，而用户刷卡拿里程和商户支付手续费跟航空公司没有什么直接关系，所以决定航空公司卖里程是否赚钱的因素，就是用户在兑换里程时里程的兑换价值了。而绝大多数情况下，这一价值远远低于航空公司卖掉里程的价格。另外对于航空公司来说，一张里程票在财报中的价值并不是你订票时候同样座位机票的现金价格，而是远远低于那个数字，据估计有时甚至只有$10-20（这个数字来自网络上的圈内人士，因为这部分在航空公司的财报中没有具体的体现，大多航空公司目前对公布这方面的信息还很谨慎，大概是怕大家知道利润有多高吧....）文章提到，大部分时候平均兑换价值仅仅是航空公司卖里程价值的1/3，也就是说，1.5c卖给航空公司的里程，成本只有0.5c，中间的1c全部进了航空公司的腰包，毛利率高达200%.... 所以可能的一种情况就是，你认为自己把里程兑换到了5c的价值，其实对于航空公司，可能只有0.5c甚至更低，当然，这是皆大欢喜的情况，也有很多持卡人，换了更低价值的奖励，那么航空公司就更赚到了... 另外文章中还提到的很有意思的点包括： 业界认为，持有这些航空联名卡的用户往往消费较高，同时信用分数也偏高，属于很少出现坏账的人群；…
如果说还有什么比16个小时的长途飞行更让人痛苦的，大概就是遇到在这16个小时期间无法正常使用厕所解决个人需要了吧。日前，一班从印度新德里飞往芝加哥的航班就遭遇了这个情况，机场状况可以说是有点惨烈。 这个月早些时候，一架搭载着超过340人（324名成人+7个婴儿+16名机组成员）的波音777航班从新德里起飞飞往芝加哥，在起飞前，飞机上的4个厕所就因为堵塞并且无法在短时间内疏通而关闭，不过航空公司方面和机组人员并不认为这会造成太大问题（有问题也没办法了没有其他飞机可调用，总不能告诉乘客“你们飞机坏了，哦准确的说是飞机的厕所坏了飞机要延误了”），毕竟飞机上可是有12个厕所的，坏了4个还有8个，虽然是少了点，应该也够用了。 在乘客们享用了两顿正餐，各种小食和酒水饮料之后，机上残存的8个厕所门前开始排起了长队，队伍越来越长，直到某一刻，突然队伍消失了，坐在自己位置上等待用厕所的乘客仿佛看到了曙光的到来，只是没想到迎接他们的是一个惨烈的噩耗：飞机上其他的八个厕所也！堵！啦！ 于是机上的气氛变得由震惊到严肃到恐慌，乘客们表示那我们还是想上厕所怎么办啦，难道就这么一直憋着吗？机组人员表示我们也在憋着好吗？大家面面相觑，默默体会到了人有三急的内急之痛......痛到机组人员甚至跟印度航空讨论过是否要先备降加拿大多伦多来解决一下大家的生理需要... 最终飞机还是一直飞啊飞，顺利降落在了芝加哥机场，机上乘客和机组成员忍受了怎样的煎熬我们不得而知，但是印度航空发言人的话非常引人深思“But the toilet pipes were choked with passengers flushing all kinds of stuff like plastic bottles…
Bloomberg报道，根据来自内部人士的消息，American Airlines美航正在试图入股南方航空，是的，你没看错，来自OneWorld寰宇一家的美航AA准备掏腰包砸向来自SkyTeam天合联盟的南航CZ，这个消息听起来着实让人有那么一点小激动呢... 根据目前的消息，美航计划通过收购价值2亿美金的南航在香港交易所的上市交易股份来入股南航，同时美航将有权利指派一名无投票权的"观察员“(Observer)进入南航董事会。2亿美金听起来不少，但是南航的市值？高达100亿美金。也就是说，目前来看这笔投资如果达成协议，美航将持有南航2%的股份... 2%虽然不多，但这仍将是一个一定程度上引发业内轰动的消息，毕竟两家航空公司不仅不同属一家联盟，还分别是各自联盟的顶梁柱式公司（美航在OneWorld领头羊的地位不必多说，南航在SkyTeam也是和Delta以及东航三足鼎立），这次如果通过美航入股达成合作关系，说不定是一场新洗牌的开始。 对美航来说，AA主打的OneWorld寰宇一家在中国没有任何一家合作伙伴，这次如果能够入股成功，无疑是成功获得一块非常好的进入中国市场的敲门砖。而对于南航来说，这次将是首次大规模引入境外资本，同样可以增强自己在国际市场上的竞争力。 目前南航还木有对消息发表任何评论，SkyTeam天河联盟的另一大佬Delta达美航空也还没有发话，事情究竟会如何发展，还是让我们拭目以待吧... Source：https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-03-22/american-air-said-in-advanced-talks-to-buy-china-southern-stake
【2017.3.24更新】公共链接正式放出，点击一下链接申请： 申请链接>> 今天不少人汇报收到了邮件，申请这张Chase Marriott万豪信用卡可以拿100k+7.5k奖励，要求是3个月内消费满$5,000和加一张副卡并消费1次。当然也是受524限制的，考虑到Marriott和SPG转点3：1的比率，这张卡的含开卡消费累计开卡奖励比35k开卡奖励的SPG要少，但是同时消费要求也更低，非常值得申请，当然前提是你还没有达到524（比如我，笑） 申请链接>> 由于是邮件里的链接，所以一贯没有一个landing page，也并没有注明开卡奖励，但根据Chase一贯的规律，应该是申请通过都可以拿开卡奖励的。Term可以看这里 这张卡的基本介绍可以看这里： Chase Marriott 万豪信用卡简介【2016.10更新，喜达屋消费5X积分】 如果最近刚刚申请了80k开卡奖励的童鞋，可以电话Chase客服或者Chase网上账户内发Secure Message（登录Chase账户>左上角菜单键>Secure Messages）要求match 107.5k的 offer，通常是可以成功的。 上面已经提到过，107.5k的开卡奖励，几乎不逊于目前非常热门的35k开卡奖励的SPG，当然受524限制是这张卡的一大缺陷。此外有人提到之前出现过的这张卡150k开卡奖励，仔细阅读Term就会发现那个Offer是开卡一年内所有消费5x积分up to 150k，也就是说要消费$30,000才可以拿到$150k的开卡奖励。在已经持有SPG的情况下，申请这张107.5k开卡奖励的万豪信用卡，满足5k消费，剩下$25k消费积累在SPG上，将可以获得75k万豪积分，累积107.5+5+75=187.5k万豪积分，显然比150k的offer要更加合算。 …
又是一年"常客界奥斯卡" Freddie Awards的投票时节，今年最精彩的拉票台词来自Wyndham温德姆，来吧，我们温德姆，魔幻至极的酒店奖赏计划！ 有一点意思的是，在几乎是Motel标准酒店占绝大多数的北美市场，温德姆并没有把这个拉票广告放在自己的首页上，可能是自己不太好意思用Magical来形容自己吧... 不管怎么样，用魔幻至极来形容温德姆这样一个所有酒店兑换都是15000分和白开水一样简单的常客计划，可以说是非常豹笑了。
AmEx美国运通在经历了不那么顺利的2016年之后（合作伙伴方面失去Costco， Jetblue等，同时重要发卡伙伴SPG被Marriott收购可能2018年停止跟SPG合作，AmEx股价下跌等消息），2016年底和2017年开年之后频频有大动作，上周公布了即将升级AmEx Platinum个人白金卡的消息之后，周末又传出消息，即将进一步对去年已经升级的商业白金增加福利，而且，和白金卡增加福利同时增加年费不同，这次商业白金将是在保持$450年费基础上的福利增强，值得好评。 根据View From The Wing的消息：3/30日（和个人白金版本更新福利时间相同）起，商业白金卡用户将可以享受以下新福利： AmexTravel.com预订的机票/酒店 5x MR积分 随卡赠送的Priority Pass可以带两位同行客人（之前需要每位付费$27） 年费不会增加，保持$450。 其中前两项与个人版本的新增福利相同。商业版本暂时不会增加Uber Credit福利，也暂时没有关于商业白金是否将和个人白金一样成为金属卡的消息。 而此前我们已经介绍过去年商业白金的福利升级，包括：用MR积分通过AmEx Travel兑换指定机票可以享受50%返还（相当于2c兑换MR），以及单笔$5,000以上消费可以获得1.5x MR积分等。这次升级，让商业白金整体持有价值再次进一步提高。 下面的表格对个人和商业版本的白金卡进行了对比： 有关对于个人在美身份是否可以申请商业信用卡的疑惑，可以看这篇《Business…
天上掉馅饼已经很少见，如果是价值上万刀的馅饼呢？今早有粉丝跟我们说，自己的Sallie Mae MasterCard（Barclaycard发行）的Cash Back余额暴涨了100倍！原来有100刀左右，现在直接变成了超过10,000刀！而且这并不是个例，也有人晒出了自己的4w刀bug返现余额...... 而且更可怕的是，这些从天而降的返现是可以取出来的，转到自己的Checking账户有每天$500的上限，而兑换成Statement Credit则没有限制。 ......很快，Barclaycard的网站就被蜂拥而至的用户挤瘫痪了。 目前好像登录可以，但是已经无法兑换了。在这里，我们当然是不推荐大家进行兑换的，毕竟数额太过巨大，希望Barclaycard没发现这个乌龙或者发现了Honor这个乌龙都是不太现实的。而对于已经兑换了的用户，没有这张卡的我不负责任大胆猜测一下，兑换成Statement Credit的部分应该都会扣掉，转到Checking的0-500刀说不定会成功进到你的银行账户，然后你信用卡的Cash Back Balance会相应的扣掉这部分金额，很有可能会像某些Discover it用户一样变成负数。。。之后如何处理就是你的选择了... 另外，这张卡已经在今天转成Commence by SallieMae Mastercard，只有Grocery和Utility消费2%返现，其余所有消费1%返现，很有可能正是这次系统转卡造成了超级bug吧。 如果你的返现账号多了价值40,000美金的积分，你会怎么做呢？
我本人是Chase的忠实用户（当然同时我也是American Express，BOA，Citi blah blah的忠实用户啦...），我的第一张信用卡就是Chase的，当年甚至没有SSN，来美国第二天就被拉到Chase Branch开了户，banker随手就给我开了一张信用卡，额度$200，还有一丢丢奖励，但几乎没怎么用过的一张现在已经绝版的Chase College Student Credit Card（卡长下图那样，真身已经进垃圾箱很多年了），一转眼9年已经过去了，这张卡在几年前被Chase自动转成了Slate，寄来之后一直默默的躺在抽屉里和我的网上账户上面，仿佛诉说着我跟Chase这么多年的恩爱纠葛（Chase：你戏有点多了） 结果上周忽然收到了Chase一封信，拆开看到第一句赫然写着xxx closing your account xxxxxx.....，看多了被Chase被Discover被Amex被Citi关卡的我第一眼看过去尿意还是明显升高的，定睛一看，原来是要把我的Slate关了，信里大意是“我们发现你不怎么用你的这张卡，所以决定在2个月之后关掉你的信用卡，毕竟反正你也不用，留着也是废纸，不如我们替你关了，而且我们心意已决，你这两个月再干啥也不会阻止我们关你的卡了，刷它也没用，到时候关了也得还钱blah blah blah"。 看完信当时其实我也没什么太大感觉，随手就扔垃圾箱了，我人生过得比较随意，这种本来也不用的信用卡关就关了，何况信里还写得言辞挺坚决，不过过了两天忽然想到，这是我第一张信用卡啊，关了那不是会影响我信用历史吗，虽然我第二张Chase Freedom只晚半年，但第一次也是第一次啊，何况我觉得这个可以写到博客上，所以决定打个电话了解下情况看看有没有什么转机。 电话打到Chase客服，提前打了个腹稿，毕竟既然决定要打电话，就要好好打，必要的时候打仗也是要的，准备好了一大堆”May…