2021.8.3 更新：Chase UR等了半年多终于可以转点到AC，而且据说也会要推出Air Canada的联名信用卡。而且现在加入信用卡的waitlist 可以获得10000 点数。活动链接
2020.12.14更新：Chase UR 即将可以转到AC，AC 以前主要是靠MR转，现在变得更加方便了。还有过几次次MR到AC的转点活动，希望UR继续拓展合作伙伴让UR更好用啊。
2018. 8.26 更新：KE离开UR以后，还没等到KE和别家的合作，就先迎来了 Jetblue (B6) 成为UR新的转点伙伴。同样为MR/TYP转点伙伴但是比例低于1:1的B6（尽管时常会有转点Bonus能等效于1:1），到了UR这里比例就变成1:1了，这是明摆着说UR的价值大于MR和TYP么
2018. 8 更新：大韩航空【KE】将与8/25从UR转点伙伴中移除。大韩里程10年有效，如果未来10年有需要的可以转一些UR去KE。不靠谱的猜测KE有可能要跟MR合作了？…
我们在开博之初，牧羊君写了这篇《蓝宝石：屌丝居家旅行泡妹纸的必备神器》 以介绍Chase的积分系统UR ( Ultimate Rewards )的基本用法，而在这之后一年多陆陆续续的写完了Chase UR的转点伙伴以及各种初级和高端用法，但仍没有完整、系统地写一篇 Chase UR的用法和获取介绍。今天我们就给大家带来一篇由浅入深，系统全面的UR介绍。
北美信用卡界有四大主流积分系统，分别是三家银行自家信用卡的积分和一家酒店积分：Chase大通的Ultimate Rewards (UR)，American Express 运通的Membership Rewards (MR)，Citi花旗的 Thankyou Points (TYP) 以及我们熟知的喜达屋酒店(SPG)的积分 Starpoints (SP)。
作为其中之一的UR，和其他积分一样，是一类灵活的“货币”，既可以用来1:1换成钱，也可以更高的价值用于机票酒店租车等消费，最重要的是可以按一定比例转给合作伙伴的积分/里程。
而由于UR是由Chase银行发行的，所以来源当然也就是Chase的相关的信用卡开卡奖励以及刷卡返利利，其中最著名的两张卡就是 Chase Freedom 和 Chase Sapphire Preferred (CSP)，大名鼎鼎的蓝宝石就是说它了。下面是UR系的主要信用卡一览：
UR的获取技巧和来源我们在第四部分详述。
首先，最基本的功能就是兑换成钱了 (很多刚入门的朋友拿到了Freedom 往往都被Freedom的开卡广告骗了，开卡送150刀，就真以为是150刀了)，但1 pt = 1 cent 的比例可以说是暴殄天物，除非是差钱差的没饭吃了，我们是不推荐这样兑换UR的；如果你只有Chase Freedom/ Chase Freedom Unlimited 这类的无年费的UR系信用卡，而没有例如蓝宝石这类的有年费的UR系信用卡，UR也只能这样1:1换成钱了，长远看来，建议存着等有朝一日有了高级UR系的信用卡，再转给伙伴酒店和航空或者用作旅游消费。
这个选项，真不如换成钱来花，毕竟各类GC还是可以有各种打折渠道的，最差也能刷信用卡买拿基础返现啊，直接把UR 1:1换成GC比换成钱还吃亏。
最坑的还不是兑换成GC，而是link到Amazon之后，用UR结账，1 pt = 0.8 cent，实在不觉得会有人这么做。
其次，如果持有UR系年费卡比如蓝宝石CSP，通过Chase UR自己的网站UR travel消费(机票、酒店、租车、邮轮等) 能以更高价值兑换。持有95刀年费的UR信用卡比如Chase Sapphire Preferred (CSP)，每点UR可以当1.25 cent来消费；持有450刀及以上年费的UR信用卡比如Chase Sapphire Reserve (CSR)，则可以当作1.5 cent。
本质上讲：每张UR的卡都有自己单独的积分池，刷卡开卡奖励以及推荐奖励都会自动累积到对应卡的积分池里；每个积分池都对应了一个单独的UR Travel兑换网站，每个积分池里的UR价值由这个池对应的信用卡决定(1 or 1.25 or 1.5 cent)；同一个人的不同UR卡的积分池是可以任意互转。 综上，我们可以认为，你的UR在urtravel网站里兑换旅游消费的价值由你所持有最高级的UR信用卡决定。
举一个简单的例子：
小明刚开了一张95刀年费的蓝宝石CSP，且刚拿到开卡奖励55,000，现在共有60,000 UR，他在Chase UR Travel Site 里查到一张750刀的回国往返机票，并选择使用UR来购买，由于其拥有蓝宝石卡，每点UR可以兑换1.25 cent的价值，于是60K UR刚好足够用来购买这张机票(60,000*1.25 cent = $750)，这张机票是美联航的，于是按照购买机票1刀可以积累5 miles的比例，飞行之后累积了3750 UA miles。那么如果他也持有450年费的CSR的话，购买这张机票就只需50,000 UR了。
UR有以下11个酒店航空伙伴，通过把UR 1:1转给这些伙伴，航空里程用来兑换里程票 (不能再累积里程)，酒店积分用来兑换酒店免费住宿。我们会在第三部分为大家分析转点到每个伙伴的用途和优势。
航空伙伴：
2018. 8.25 大韩航空不再是UR的转点伙伴
2018.1.31 西班牙航空和爱尔兰航空新加入转点伙伴
酒店伙伴：
我们可以看到，UR转航空里程包含了全部的三大航空联盟，以及美国的以服务著称的廉价航空公司Southwest，以及维珍英国航空。这也就意味着理论上用UR的点数转给伙伴航空里程基本上可以兑换全球大多数的航空公司。
同时，由于UR还覆盖了Hyatt、Marriott/SPG/Ritz Carlton和IHG三个Hotel group，再加上Virgin Atlantic的里程可以1:1.5转给Hilton Honor Points，有活动的时候还能按1:2的比例转，因此也算覆盖了Hilton，这样UR也就基本上把主流的几大连锁酒店都覆盖了。
UR转点时间：UR转到上述Partner大多是即时到账，除了IHG、Marriott/Ritz Carlton和Singapore Airlines需要1-2个business day。
首先，我们给出上述转点伙伴的积分价值，这些估值仅仅是平均估值，并不能代表此种积分/里程能用出的最大/最小价值：
因此要用出高价值来可以基本排除掉 IHG和Marriott/Ritz Carlton，并不是说这两个积分没有价值，而是把UR转给这两个计划不如转给其他的。当然也不能说死了，什么都不是绝对的，万一你就刚好需要住一家10,000万豪积分就能换到的200刀的酒店而手里又没有万豪/SPG的积分呢？下面我们的讨论就不涉及这两家的积分了，感兴趣的可以点击万豪酒店礼赏计划介绍 Marriott Rewards 和 洲际酒店积分计划介绍 IHG rewards Club 进行阅读。
其次，最大化UR的价值基本上只有两种方式，也就是我们第二部分介绍过的第3和第4种：UR Travel 消费和1：1转给伙伴计划。什么时候直接在UR travel里进行消费，什么时候转给伙伴积分和转给哪家都取决于你持有什么UR卡，机票/酒店的价格，是否有Award Availability这些多方面的因素。
下面还是用三个通俗易懂的例子来说明。
例1: 小芳准备买一张回国机票，她选好了大概时间，也在Google Flights上查好了大概的票价，从圣路易斯回上海，5月回六月返美需要750美元的往返，她去年拿到了100K开卡的CSR信用卡，现在有120K的UR点数，去UR travel里也查到了同一价格的美联航机票，兑换需要50,000 UR；同时，她也在UA的官网查到了同一时间段的里程票的Availability (Economy Saver Award)，往返需要70,000 United Miles，因此也可以把70,000的UR转为美联航的里程来兑换这次回国的机票。 结论显而易见，选择直接在URTravel兑换可以节省20,000的UR，而且还能够累积飞行里程约 3750 miles；而转里程再兑换里程票，则更贵而且不能累积里程。
例2: 小刚的妈妈要从昆明来亚特兰大看望他顺便住一段时间，吸吸新鲜无霾的空气，但妈妈身体不是很好，不适合长途跨洋乘坐经济舱，于是小刚计划给她买一张商务舱的机票。查了下价格，one-stop的只有KMG-ICN-ATL，首尔转机全程大韩航空执飞，单程价格3874美元，看了看手里的积分，只有之前通过蓝宝石CSP开卡拿到的55K开卡奖励以及刷的返现若干，共计65K UR，通过UR Travel购买机票只能买到813刀的机票，远远不够这张商务舱。于是他想起之前我们牧羊场写过的《大韩航空里程使用》，可以用62.5K 的大韩里程换一张大韩航空中美单程商务舱，于是转了63,000 UR到大韩，按照这篇文章里的方法添加他的妈妈到Family Plan，直接在网上出了票。 这个例子中，1 ur 用出了 6 cent的价值（远超大韩里程平均价值1.8cent）。例3: 小凯准备春假和老婆去miami beach度度假，发现沙滩边的好一点的酒店都不便宜，也没有申请什么酒店信用卡，没有酒店积分。但幸好去年年末申请了一张CSP蓝宝石卡，开卡奖励55,000 UR 也刚拿到，于是去Hyatt.com官网查了下价格，新开的这家Hyatt的新品牌Unbound Collection——The Confidante Miami Beach的需要25000 pts 或者 $150+12500 pts, 花钱的话一晚税后需要590刀，于是小凯转了25,000 UR到Hyatt Gold Passport账户里，花了$300 ( $400税后 )+25K UR 订到了现金价格共计$1180的酒店 ( 如直接在UR Travel里订，需要90K+的UR)。 这个例子里，1 ur 用出了 3.1 cent的价值。（超过hyatt积分平均估值1.8cent）
相信大家看完这几个例子，对于什么时候直接在UR Travel里消费UR，什么时候转到伙伴积分里程兑换心中大概就有了数。具体每家伙伴有什么甜点(划算的兑换)呢？我们这里分几个伙伴进行讲解。
UA的里程算是UR曾经最经典最常用的转点伙伴了，也可以说是很多人第一次接触常旅客计划就认识的里程了，原因之一是UA里程换所有伙伴航司的里程票都没有燃油税。
UA曾经最耳熟能详的用法就是，“中美往返加一个中途在日/韩/欧/夏威夷的免费停留，经济舱只需70K”，而这种用法已随着UA的停留政策的改变而不复存在，取而代之的新政策 Excursionist Perk，也能让我们有更多的flexibility去设计路线，具体政策以及各种可能的路线我们在《UA Excursionist Perk的Routing路线全解》里有非常详细的分析。在中国UA也可以兑换出不错的价值
Sweet Spot
除了这类利用UA的停留优势的进阶用法之外，UA的里程可以用来兑换美国大陆内部单程经济舱只需12.5K，而且始发地和目的地直线距离 700 miles以内单程经济舱只需10K里程；从北亚到大洋洲（不含澳大利亚和新西兰）星空联盟单程经济/商务只需15K/30K；从北亚到澳大利亚和新西兰星空联盟航班经济/商务只需20K/40K；当然还有中美单程也是35K起了，尽管不能和同是星盟的ANA里程便宜的价格比(经济/商务往返 60K/95K)，也不能同加航里程更方便的往返各一个停留的政策相比，但能通过UR获取的星盟里程换中美机票也就非它莫属了(新航换中美较贵)
如果对UA里程的使用基础还不熟悉的可以参考这几篇文章：
UA里程的过期时间是18个月，有活动即可延期。
大韩(KE)里程是众多UR伙伴中最容易被忽视的，而某种程度上讲却又是里程价值最高伙伴，尤其是最近开放了天合联盟伙伴航空的机票在线兑换之后，换票更方便了，价值更是有较大提升。而且大韩的里程10年才过期，基本不用操心转过去用不掉过期的情况，而且退票改票政策也比较良心。
Sweet Spot：
更多详细的路线以及大韩航空里程使用的详细介绍请见下面几篇文章：
BA作为最出名的短途神器，也是红遍大江南北很久了，尽管现在北美出发或到达的寰宇一家的机票(AA)已经没有了4500 avios的单程，最低从7500 Avios起，相比AA自己的短途里程票，依然有明显的优势，退票返里程只需丢弃掉5.6刀 one-way 的税费即可，无需额外交退票费；
尽管是大英航空的里程，却千万不要用它来换British airways的航班，因为有很重的燃油税。一般最常用的都是换美国国内短途的AA/AS直飞航班。
Sweet Spot：
更多详细的用法以及查票工具请参考《短途神器：大英航空里程 BA Avios》
BA的过期时间是36个月，有活动即可延期，不用担心过期的事儿。
和UA美联航里程不同，新航(SQ)里程不适合兑换中美的机票。新航里程在北美最为人称道的用途就是换美国大陆至夏威夷的UA往返机票，经济/商务/头等往返分别需要35/60/80K，相比UA里程需要45/80/100K 这个价钱基本是所有星盟航空公司里面从北美到夏威夷最低的！！虽然天合联盟的大韩里程只需25/45K，但只能通过UR和SPG来转，而新航里程来源是所有里程中最广的之一 (四大积分系统皆可转)。
新航里程一个很大的特色就是可以往返免费一个停留Stopover，而且可以以100刀每个的价格购买最多3个额外的停留，但要注意的是由于其停留政策的限制（整个航程在一个国家之内、在欧洲之内、在北美之内都不能添加停留），更适合用来配合飞往其他区域的单程票，从其他区域出发进行旅行，在我们写过的新航里程介绍里的Case 2里有具体例子介绍。
Sweet Spot：
最后提醒一下，新航里程过期比较麻烦，从里程到账开始计算36个月即过期，不能通过账户活动来自动续命，需要花钱延长过期时间，最多延长1年。
蓝翔里程 Flying Blue，是法航和荷航共用的里程计划，也是去年5月新加入UR转点阵营的，也至此成为了4大积分系统都可以转点的里程计划。
作为天合联盟的一员，在美国也就基本只能换Delta的机票了，而且也得Delta有Saver的时候，才能用FlyingBlue来换，因此award availability势必小于等于Delta的。而且相比同为天合联盟的大韩航空里程，蓝翔里程可以出天合伙伴的单程票，价格为往返的一半，而大韩不行。
Sweet Spots（由于蓝翔里程出商务大多不划算这里只列举经济舱的价格）
还有更多进阶玩法请参考我们的《法航荷航FlyingBlue里程介绍》
值得注意的是蓝翔里程要求每20个月需要有一次飞行累积的里程入账，否则会全部过期。
维珍大西洋航空 Virgin Atlantic, 从名字“大西洋”就可以看出来，他家的航线集中在环大西洋城市。全球Hub在伦敦的两个机场 LHR/LGW，大部分航班飞航于英国与美国/加拿大/加勒比海之间。其他在几个大洲各有几条路线，上海，香港，新德里，迪拜，约翰内斯堡和拉各斯 [尼日利亚]。
这家航空的里程计划，和蓝翔、新航里程一样，都是4大积分系统的转点伙伴，方便大家拼凑积分换票
在北美的我们怎么才能合理利用这个里程呢？首先，去英国的燃油很贵，类似BA不建议用来换BA的航班，维珍英国(VS)的里程也不太适合用来换去英国的VS航班（原因在VS里程介绍文章里有分析）。主要制约这个里程的就是燃油费了，VS里程只有用于兑换Delta、夏威夷航空等少数伙伴航空时不被收取高昂的燃油费。
Sweet Spots：
更多里程使用技巧和规则请参考《维珍大西洋航空 Virgin Atlantic 里程介绍》
VS里程有效期36个月，任何里程累积或里程兑换活动都能续命里程。所以也不用担心容易过期。
西南航空是美国服务和态度都很不错的一家航空，号称全球最大的廉价航空(其实很多时候并不是廉价)，很多小城市没有他家的飞机，如果恰好你住的附近有西南的航空，那么提前计划出门旅游能省不少钱，除了机票提前订常常很便宜以外，最大优势就是任何人都可以免费托运2个行李，而且机票随时可以退全款/里程，哪怕在起飞前1个小时都可以。
西南航空里程 Southwest Rapid Rewards 这个里程是Revenue based，就是说基本上需要的点数和票价是近似成正比的，约1.4 cent/pt，可惜ur travel不能买西南的机票，所以是否要转ur到西南换机票仁者见仁了，平均可以用到1.4 cent左右的价值。
而且UR转西南也是不会计入同行票的110K定级的，所以除非你只能飞西南，或者西南足够便宜，且你没有CSR的情况，不要轻易把UR转给西南。具体里程使用和同行票介绍请见《Southwest airlines 西南航空常旅客计划和免费同行票》
我们只选了这一家来作为UR转点的候选，因为IHG和Marriott的积分价值都是很低的，转给他们不如1:1换成钱或者直接URtravel订酒店。Hyatt 凯悦酒店集团的积分的价值是北美众多酒店积分里仅次于SPG的Starpoint的。一般认为1.8 cent的价值，尤其是通过Cash+Point来兑换住宿的时候，用出的价值一般比全积分兑换还要高。前面举的例3就是说的Hyatt积分的对换价值。
下面是Hyatt的酒店免费住宿对换表，可以看出最低的C1只需5000分 or 2500分+50刀就能换到，大家可以去Hyatt官网搜自己要去的地方和时间，看看酒店需要多少积分或者积分+钱兑换，然后比较一下如果转UR去Hyatt是否用出了1.8 cent以上的价值。
Hyatt Gold Passport的酒店计划将于17年3月大换血，我们届时会更新这篇《凯悦酒店积分介绍》
以上就是大家可能会用到的UR转点伙伴介绍以及每个伙伴的里程积分可以用来做什么是最划算的。如果还有不清楚的或者有补充，欢迎在下面评论留言和我们交流。
UR的获取主要有3种方式：
在刚开始我们也提到了UR是Chase旗下一系列信用卡共用的积分系统:
其中CSR的史高是100K，CSP的公共史高是55K(In Branch 最高75K)，Ink Preferred 目前是80K，据称今年会出现100K，Freedom是22.5K，CFU是17.5K，大大小小加起来也快30万了。这些信用卡都是可以refer别人的，一般referral bonus是 5K-10K per approval, 每张卡每年可以获取的总referral bonus上限是50K UR。
除此之外，还有一些UR的卡，比如CSP降级版的无年费Chase Sapphire(CS)，比如无年费的商业卡 Chase Ink Cash，比如Chase高端客户才能有的JP Morgan Reserve等等，我们这里就不讨论了。
这些信用卡都是可以Churn的，也就是说可以申卡->拿奖励->关卡->申卡->拿奖励 …… 但是曾经很宽松的政策随着越来越多的人这样做，现在已经不再宽松了。
A. 其中最著名的就是 “5/24“ 政策：24个月内如果你申请了大于等于5个新的信用账户，则不予批卡。这个政策影响到了所有的UR系的卡和一部分其他的Chase信用卡比如Marriott、United，让近两年申请太多的人无法轻易拿到这些信用卡。如果24个月内申请超过了5张的只能通过成为CPC(Chase Private Client) 以及In-branch Pre-approval来绕过这个限制，我们也写过可能绕过5/24的办法，尽管不是确定的办法，但根据目前已有的很多Data Points来看，是比较有效的办法。
如果没办法绕过，就只有休养生息2年内不要申请太多卡，然后再战Chase的这些卡。
B. 其次就是24个月只能拿一次开卡奖励的政策（这个是一直有的了，不是新出台的政策）原文如下：
“This product is not available to either (i) current cardmembers of this credit card, or (ii) previous cardmembers of this credit card who received a new cardmember bonus for this credit card within the last 24 months”
也就是说如果你当前有这个卡，你是不能再申请到的；如果你过去的24个月内拿过这张卡的开卡奖励，那么你即使关掉了这个卡，也是不能再申请并拿到开卡奖励的。
C. 最后有一个比较隐性和灵活的政策，是为了防止那些满足上面第二个政策，但是过分的Churn卡（申卡->拿奖励->关卡->申卡->拿奖励）的人
We close your account if we believe that you’ve misused the program by repeatedly opening or otherwise maintaining credit card accounts for the sole purpose of generating rewards
也就是说，如果银行认为你过分的不断重复开卡只是为了获取开卡奖励，就会直接关掉你的账户，一般都是连带关掉所有的，俗称“杀全家”
所以这里我们善意地提醒大家，Churn卡可以，但不要太多太频繁，而且申到了卡不要只刷了开卡要求的消费，就放着等收年费就关掉然后等段时间再开。这样做多了，只会加速Chase对你痛下杀手的一天的到来。
这个就简单粗暴多了，最大化返现呗，看你有什么卡该怎么刷怎么刷。
类似其他网购的Shopping Portal——Ebates、Topcashback以及刚被Ebates收购的Cartera 持有的航空里程Portal，Chase自家的Shopping Portal叫做 Shop Through Chase® (曾叫UR Mall)。通过这个Portal进行网购，能够获得额外的消费返“现”，返的就是UR了。
和前面我们提到的积分池一样，每张UR的卡都对应一个Shop Through Chase Portal，而同一商家可能在不同的UR Portal里返现的比例不同。因此购物之前一定多比较哪一个Shop Through Chase的返现比例最高——当然只有一张UR卡的就不用操这个心了。
值得注意的是 Shop Through Chase的返点到账速度不是很快，但是一旦到账就可以用了；而Topcashback这类的cashback portal，则有pending->confirmed->payable几个状态可供track，最终Payable的时间也是不短的，这个时间根据不同商家而不同
不过也不用一味的追求累积UR，有时候可能类似Ebates、Topcashback或者Mr.Rebate给的返现力度更大，建议使用类似 Cashbackmonitor.com 或者 Cashbackholic.com 或者 Evrewards.com 来比较，别忘了对比的时候 UR按照1.6-1.8 cent 来计算。更多有关返现Portal的用法和介绍请见：
总结一下，我们这篇《UR完全手册》从以下几个方面介绍了UR的来源，用途和最佳用法，相信大家看了之后不会再纠结Freedom刷卡获得的UR到底怎么用，也不会因为看不懂除了UA以外的其他转点伙伴的用途而迷茫。了解了UR的所有航空酒店伙伴，现在出行就有了更多选择，酒店机票都通吃的UR是不是在你眼里价值又高了不少呢？有不完善的地方，欢迎大家给我们留言评论以查漏补缺。
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CSR错过了pre-approve。。。10W估计要等下辈子了。。。Delta到夏威夷商务有flatbed不？4W往返口水
首先，delta飞夏威夷的saver本来就少，商务就更少了，然后再看是否有平躺床，去seatguru上看看你要飞的线路的飞机座位就有了。
报下DP，我用Delta官网先找平躺的，然后用Alaska官网看Delta放的位置，已经没有平躺的了，抱着试试看的心态打了大韩客服，回复说，Delta不能换商务舱（这个很奇怪，我跟她确认了不是没座位，是完全不能查 ），夏威夷和Alaska有商务舱选项，但是我想要的时候没有座位。。。羊毛不好褥啊。。。。
现在大韩不是已经可以在线查DL的票了么，你试试DL去夏威夷有票的日子，然后用KE在线查一下
在线查询没结果，果然是没票。。。连经济舱在线都查不到。。。但是ALASKA自家一堆票，比Delta放给ALASKA的票还便宜，不知道为啥KA看不到Delta给ALASKA那几张票
16年6月还有换成功DL商务去夏威夷的DP，不知道现在什么情况，难道是客服水平？不过这个DP很有意思，如果再出现几次没准DL真把KE的里程换商务屏蔽了
很可能是客服水平。。。我用的中文客服
外航的中文客服的业务水平一般都比较糟心，本人去年体会过一次日航的中文客服了。最佳的是找该航企本国的英文客服
刚发现，这篇里面商务头等是45K，typo了；大韩那篇里都是写的45K。
终极UR宝典
欢迎贡献DP和传播
谢谢Brett大大！ 另外，感觉小芳，小刚，小凯...都能对应到各位作者大神..._(:з」∠)_
说真话是...三个都是杜撰的人不能对号入座哈哈
LZ V5，这么详细的干货，人民群众感谢您！
手差点断了 不谢不谢 以后还有什么ur的问题这里没写清楚的 记得来这回复
干货！MR也会写吗？
MR在路上~~~~~~
会的，挨个翻牌子
干货，赞一个！
沙发来的有点晚哈哈
这类文章非常适合我这种还不太熟悉点数兑换的新手！
欢迎提问~~一起讨论！UR各种sweet spot很多，我们会在推出更多专门讲解酒店，专门讲解航空的帖子